孙中山与济南的因缘际会济南研究者首度全面解密辛亥革命后孙中山的济南之行
作者：张勇
图一：津浦铁路宾馆原建筑仍在 记者张勇
图二：10月8日，一名市民在中山公园孙中山先生生平长廊内参观。记者张勇 摄
■高调考察济南铁路建设，下榻于津浦路局，随从17人，秘书宋霭龄■欢迎会上传来巨响疑有爆炸，实为与会者有人坠楼跌伤■游览革命策源地大明湖，高度评价济南自开商埠，黄兴并未陪游
□本报记者 黄智义
1912年9月26日，伟大的革命先行者孙中山来到济南，停留两天，行程紧张，但内容丰富。对于孙中山与济南这座千古名城的因缘际会，很少有人知道，一些史料也只是寥寥数语，少有系统深入全面的研究。
为唤醒这一段富有价值而又被时间所尘封的历史，著名散文家、济南市作协副主席、济南日报高级编辑侯林和济南电视台制片人王文进行了长达数月的系统考证。
十一黄金周期间，在侯林欲将考证结果向外界披露之前，本报记者对他进行了专访，了解到很多让人耳目一新的“旧闻”。
微服私访？
――― 高调考察，事先有通知
侯林告诉记者，曾有书籍记载，说孙中山当年来济南时是“微服私访”。
该书称，“1912年孙中山先生把中华民国大总统的宝座让给袁世凯之后，成为一介平民。9月，中山先生来到济南。孙中山先生是当时叱咤风云的人物，可是他到济南来却没有预先通知地方当局，也没有乘专列，带大队扈从，而是只带一个青年随侍，乘坐普通客车，悄然来到济南。孙先生下车后，即乘人力车赶去省议会，致使闻讯去车站迎接的省议会人员及各界代表扑了个空……”
侯林说：“我们考证后发现，孙中山所到之处均是最隆重、最高规格的官方接待，地方官员事先早已接到通知。孙中山到济南并非‘微服私访\’，而是高调考察。”
据1912年的《民立报》在《孙先生东行记》一文中报道，孙中山于9月25日自山海关到天津，“(25日)当晚，山东派往招待员迎宿于车上”，“26日早5点开车南行”。据当时《申报》报道，“济南特派员二十二日下午二时三十分发”，“孙中山先生将由天津来济，都督及部下各官预备欢迎，拟以商埠局为行辕，以省议会开欢迎会。”
这些当年的新闻说明，人尚未到，山东地方当局已做好了具体到住宿和开会地点的充分接待准备。孙中山来济前在天津发的《致山东省议会电》足为明证。电文曰：“省议会暨各界团体公鉴：日内南旋，当取道鲁省与诸父老握手欢聚也。孙文叩”(参见《孙中山集外集》450页)。
“孙中山乘坐的不是普通客车，而是专列。”侯林说。
为何而来？
――― 为铁路而来
孙中山为何来到济南？根据当时新闻记载以及孙中山在济南的言行，可以看出孙中山是为铁路而来。在来济南之前，孙中山刚被任命为“筹划全国铁路全权”。
孙中山到达济南的第一件事不是与地方大员见面，而是考察济南的铁路建设。据媒体报道，孙中山先是到达了济南的黄河北岸，然后乘船到达南岸，立即考察了济南黄河铁路大桥的建设，随后才入城。
据1912年9月27日的《民国日报》报道，1912年9月26日晚上5点，山东都督周自齐于督署内珠泉精舍，邀约各界代表召开茶话会，对孙中山来鲁表示欢迎。就是在这次礼节性的会见中，孙中山还与山东都督周自齐“磋商兴修烟潍、兖亳各铁路”的问题。
孙中山在济南期间多次提到铁路建设。在济南学界欢迎会的演说的内容，《民立报》的《孙先生东行记》一文有记载：“先生登台演说。次言开放门户，建筑铁路为建设之要端云云。”
《孙中山全集》则收录了孙中山在济南各团体欢迎会的演说稿，近千字，集中而全面地反映了孙中山当时关于修筑中国铁路的伟大构想，涉及建设铁路的意义、规模、目标、难度、措施与办法等诸多课题。演说的主旨是铁路建设。孙中山用“破坏告终，建设伊始”八个字概括了国家大势。他将建设分为“精神之建设”与“物质之建设”，而铁路属于后者。铁路不发达，“于政治、军事、矿产、商工事业，均为窒碍，即于国家之活动，不便甚矣！”
孙中山举了两个例子来说明建设铁路的意义。其一，我国由于交通不便，“由山东至新疆路程，须五六个月，较西人环游地球，尤为迟滞。”由此造成中国一大弊病“麻木不仁”。其二，西方国家“比利时之土地，不足当我国一省，而其在国际上之地位，较我国尚高一等”，其原因正是由于“其铁道事业发达，而国家之活动自由也。”
9月27日晚，孙中山在济南记者招待会的谈话仍然以建设铁路为主旨。
下榻何处？
――― 津浦路局
孙中山来济时下榻的地方是哪里？多年来一直未见有文章或其他资料提及。侯林告诉记者，他为此专门到上海出差数日，查阅了民国初年的报纸，在1912年10月1日《申报》要闻栏《鲁人欢迎孙中山纪事》一文中找到了答案。该文称：“先生自车站下车后，乘
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