平日里好好先生，一开车就爱发火“路怒”其实是焦虑

作者：崔振

□本刊记者 崔振

您是否也见过这样的司机：他看见行人违章，就忍不住骂人；对面来车打远光，就闪灯“回击”；遇到堵车，不停地鸣喇叭；逢车加塞，一脚油下去，寸步不让，置安全于不顾。国庆长假的结束，让城市在一早一晚回归拥堵，各式各样的“道路焦虑症”也在街头频频出现。

“路怒族”很普遍

本报曾多次报道疑因“路怒症”引发的道路冲突及交通事故。据了解，路怒症也被称为道路焦虑症，在国外，这一概念在上世纪60年代已有之，在私家车普及、交通愈发拥堵的今天，路怒症逐渐被国人认识。近期一份调查问卷显示，我国司机道路焦虑的发生率高达59.8%。其中，12.48%的受访者表示在“非常拥堵”的情况下易发怒，另有66.92%的人表示在对方严重违章时会发怒。

因抢道、超车而大打出手，对不走斑马线的行人出言不逊……采访中，多数市民表示见过这样的情景，甚至自己就曾这么干过。“受不了一些人不礼貌的驾驶和危险的违章，尤其在雨天和接送孩子时，往往控制不住自己。”车主刘女士表示。

“不光汽车司机，一些两轮车主和行人火气也不小”，在济南市泺源大街提供泊车服务的陈老师表示，“一些拥堵路段，经常看到两轮车主对占据辅道行车、停车的汽车司机破口大骂，甚至演变成冲突。互相让让就解决的小事闹得很不愉快。”

看似霸气外露，实为内心焦虑

对于日渐流行的路怒症，心理专家表示，这是情绪障碍在道路上的表现，其本质是一种焦虑。驾驶员通过操纵车辆接近目的地，能产生某种心理上的满足感，一旦受道路拥堵或突发状况阻碍，容易引起一种攻击情绪，进而表现为用言语辱骂、手势侮辱，用激进的方式驾驶等行为。“从心理学角度看，这是一种发泄，而非实际攻击，但冲突双方互不相让，往往将矛盾激化。”

虽然路怒多数达不到焦虑的精神疾病诊断标准，但开车时哪怕是几秒钟的情绪失控，也足以导致事故。据统计，有一成左右的交通事故与驾驶员不健康的心态有关。

心血管专家也提醒，“暴怒能引发人体一系列生理反射，肾上腺分泌儿茶酚胺增加，交感神经兴奋性增强，使心脏跳动加快，血压骤然升高。这对患有动脉粥样硬化者威胁极大。”

三五年驾龄，路怒症多发

做了十几年专职司机的谢师傅表示，近几年私家车加速普及，马路上多了不少新手司机，对于他们一些不规范驾驶，总是忍不住骂几句，过后想想也有些过分，“都是从新手过来的，应该互相体谅”。

许多案例表明，路怒症与驾龄有着某种关联。一般来说，驾车3-5年的人是路怒症的高发人群。据心理专家分析，驾龄2年内的新手，驾驶风格较为谨慎、保守，在路上通常立足于不犯错，不熄火。一旦驾驶技术娴熟了，他们就会构建自己习惯的驾驶风格，此时也最容易与其它司机产生冲突。等到熟手成长为老手，对道路上的各种状况习以为常时，多数人的心态就趋于平和，驾驶时能够做到“从心所欲不逾矩”，愤怒也会越来越少。因此，相比驾龄3-5年的司机，新手和老手往往低调一些。

阿Q精神，实为智慧

心理专家建议，越是容易情绪化的人，越应注意驾车时的心理平衡。情绪激动时，身体不适时，都应小心驾驶。此外，有车一族应学会自我调节，对驾驶过程中的各种不愉快，不妨采用阿Q的“精神胜利法”，尝试换位思考。如对于别人乱加塞，你理解成“他着急赶路”而非恶意挑衅；对于别人闪远光灯或鸣喇叭，你要理解成是“善意的提醒”；看到前面车速太慢，你理解成“他是新手”而不是故意挡路，就可以减轻愤怒情绪。

“就算你还以颜色，也是于事无补，只会火上浇油。”专家表示，“有些新手上路的司机在车后贴着笑脸车贴，虽然不提倡，但不失为是一种积极应对的心态。”

新闻推荐

不是所有的车都能免费停车斯巴鲁森林人享3000元随车礼5000元养护费

不是所有的车都具有全时四驱系统+水平对置发动机；不是所有的车都能在冰雪、山路上极限狂飙；不是所有的车在济南都能享受免费停车的待遇；不是所有的车都叫全驱全能斯巴鲁！斯巴鲁，这个...

济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。