济南区际公交价格2月1日起调整20 公里内 2 元 每 10 公里加 1 元

本报1月20日讯（记者 张茜）为进一步提升济南市城乡客运服务水平，打造人民满意的普惠公交，济南先后制定印发了《关于济南市区际公交票制票价政策的通知》和《济南市特殊群体乘坐区际公交优惠方案》，拟于2月1日起正式实施区际公交票制票价改革。今天上午，济南市委市政府新闻发布会召开，就《通知》和《方案》的有关情况进行介绍解读。

《通知》对济南市区际公交票制票价改革的内容进行了明确。改革的基本思路是综合考虑运输距离、运营成本、居民需求、财政补贴等因素，实施一票制与按里程计费相结合的计费模式，降低城乡居民出行成本，提高群众出行的获得感和幸福感。

《方案》对区际公交线路应当执行的优惠政策进行了明确，对于保障特殊群体乘车出行、维护特殊群体正当权益、构建全市统一公交市场具有重要意义。

随着济莱城市区划调整的完成和济南市经济的快速发展，广大居民对普惠公交出行的需求日益旺盛，济南市人民政府办公厅《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》提出，将市内县际客运班线改造为区际公交。“区际公交”指济南市范围内经批准开通运营的、线路长度超过20公里且按照《关于济南市区际公交票制票价政策的通知》实施按里程收费的公交线路，其主要为主城区和长清区、章丘区、济阳区、莱芜区、钢城区、平阴县、商河县等区县之间的城乡居民提供出行服务，由原来或现存的县际客运班线改造而来，大部分运行路段位于郊区或乡镇（本次调整的线路位于郊区或乡村的线路长度平均超过70%，且大部分线路至少有一端位于乡镇）。

为了区别于在主城区以及各区县城区运行的公交线路，避免给乘客造成不必要的混淆，采用了“区际公交”这一名称，主要包含K301、BRT971、K901、济长巴士、济莱快客等30余条。

参照济南市市区公交线路票价标准，依据成本监审结论，考虑公交公益属性、财政补贴等情况，明确对济南市区际公交实行计程票制，具体票价政策：20公里以内（含）基础票价2元，20公里以上每10公里（含）为一个加价区间，每一加价区间加价1元。调整后最高票价高于现行最高票价的，维持现行最高票价不变。

为确保城乡客运一体化改革及区际公交票制票价改革的顺利实施，济南市出台了《济南市公交客运运营企业服务质量标准》《济南市公交客运运营企业服务质量考核办法》，并对相关运营企业开展服务质量考核工作，服务考核的结果将与补贴资金挂钩。组织运营企业做好线路里程及票价测算工作，要求相关企业严格落实明码标价制度，主动公示区际公交线路票价梯形表，更新站牌设施、刷卡收费系统等服务设施，自觉接受社会各界监督。

济南市推行乘车消费一卡通，以“泉城通”卡为依托，实现区际公交、城市公交、轨道交通乘车刷卡“一卡通”，并可实现与全国300多个地级城市公交、轨道乘车的互联互通。

此外，济南市还加强应急管理，组织相关运营企业制定应急预案，做好运力储备，密切关注客流发展动态，及时做好客流疏散，避免出现大规模的客流聚集情况。

济南市积极落实《山东省人民政府关于进一步优化老年人优待政策的通知（鲁政字〔2020〕240号）》要求，对60周岁（含60周岁）以上老年人不分国籍、不分地域凭居民身份证、老年人电子优待证（2021年推行）、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、护照和各省（自治区、直辖市）颁发的老年人优待证中任何一种有效证件，一律享受免费乘坐区际公交的政策优待。

同时，为了方便城乡居民出行，降低乘客办卡成本，市交通运输局已要求各相关公交企业进行收费系统的优化升级，从而实现在济南公交办理的老年免费卡、爱心卡、拥军卡等特殊群体卡证可以在区际公交线路通用。即使出现个别车辆无法刷卡的现象，特殊群体也可凭借相应的有效证件免费乘车。

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