齐鲁黄河大桥凤凰黄河大桥设计获批将实现地铁中间跑，汽车两侧行
齐鲁黄河大桥效果图
齐鲁黄河大桥断面布置
凤凰黄河大桥效果图
凤凰黄河大桥断面布置商报济南消息（记者白鑫燚）昨天，记者从济南市交通委获悉，备受瞩目的齐鲁黄河大桥和凤凰黄河大桥初步设计获得批复，设计方案已基本确定。记者获悉，这两座大桥是济南市“携河北跨”战略的重要通道，是实现济南城市发展总体战略的关键节点工程，建成后对新旧动能转换先行区的建设发展将起到重要的推动作用。
记者了解到，根据规划，齐鲁黄河大桥工程位于济南市主城区西部，途经槐荫区、天桥区，路线南接现状齐鲁大道，向北上跨济广高速，跨越黄河后接G309。全长6742米，其中，黄河特大桥长2520米，主桥采用跨度420米的网状吊杆系杆拱桥，建成后将为同类桥型跨径世界第一。
项目采用一级公路标准，双向八车道，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间，兼顾城市主干路功能。主线设一对匝道与G309连通，并预留远期向北延伸条件。
而凤凰黄河大桥工程位于济南市主城区东部，途经历城区、高新区、济阳区，路线南起凤凰路与荷花路交叉口，向北依次跨越邯胶铁路联络线、黄河，终点与G220 相接。全长6683米，其中黄河特大桥长3788米。主桥采用跨径428米的三塔组合梁自锚式悬索桥，引桥采用大跨连续组合钢箱梁，其中大堤位置跨径245米，建成后，主桥及大堤位置引桥均为同类桥型跨径世界第一。采用一级公路标准，双向八车道，跨黄段桥梁范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间。
“在设计上，齐鲁黄河大桥融入“一城山色”的设计理念，充分体现了山东特色、济南特色。而凤凰黄河大桥主桥则采用“钟灵毓秀”的设计理念、引桥采用“长虹卧波”的设计理念，整座大桥的设计理念与“鹊华秋色图”的意境相吻合，充分体现了济南特色，展现了济南的人文文化。”据介绍，两座大桥有机融入了黄河生态景观风貌带，桥梁成为整个景观带的地标，让黄河真正成为济南人民的内河。通过打造“黄河桥梁文化”，提升城市品质，打造城市新名片。
与此同时，两座大桥均采用“公轨合建”。协调推进公路、轨道交通、人行和非机动车共建，实现了桥位资源和土地的集约化利用，减少了对河道和环境的干扰,降低了工程成本。
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