北跨：过河旅游迈过免费坎儿
近几年，因跨黄河要收费，市民老觉得像是要去一个很远的地方，像有一道坎似的。过桥免费后，省钱不说，最关键的是，市民从心理上拉近了黄河南北的距离。
改变：黄河大桥免费带动自驾游
自从黄河大桥免费之后，在位于黄河北的泉城欧乐堡梦幻世界里，周末来这等候玩娱乐设施的游客排成了长队。相关负责人表示，过桥免费政策的实施，拉动了整个黄河北地区旅游业的发展，自驾游、团队游的客流明显增加。“有句俗语，宁在南边睡张床，不在北部买套房。一般过去出了门就往南走。而现在这个观念改变了，从我们在游客量和车辆来看，济南游客能占到60%以上。”
泉城海洋极地世界相关工作人员告诉记者，从市区来景区游玩的人，多以自驾游客为主，来回过桥不可避免地就要交20元，很多人觉得这个钱花的不值。“预计未来来景区的游客数量会增长，尤其是自驾游客数量。”
机遇：周边乡镇瞄准乡村休闲游
过桥收费瓶颈的取消，降低了游客的出行成本，让黄河北济阳、商河、齐河等多个县看到了发展旅游的机遇。309国道旁一处采摘园负责人王经理表示，“大桥免费之后，来观光旅游的多了，给我们也带来了不小的效益，一天能有200多辆车，我觉得是成倍的增长。”
济阳县崔寨镇前街村村民告诉记者。黄河大桥免费之后，村里不少人都觉得，这是个机遇。“村里准备尝试旅游休闲观光项目，将零散的大棚资源进行整合，使其连片成规模，打造独具特色的采摘游品牌，吸引游客。”
遗憾：有旅游资源但缺龙头产品
济南北部黄河旅游在近三十年的发展中，形成几家景区，比较知名的有济南黄河森林公园。虽是一家建成约三十年的老景区，但园区面积不大，旅游产品开发较粗放，门票仅售5元钱，对旅游团队还实行优惠，吸引济南本地市民的“卖点”主要是能自由进行露天烧烤。
黄河济南段休闲缺位的现况让人想起济南另外一处休闲热土——南部山区。相比黄河天下闻名，南部山区缺少名山、名水。但在近20年旅游业的发展中，先后涌现出约三十家大小景区，已经在省内以及周边形成较为稳定的一日游、二日游市场。相比而言，济南北部黄河不仅旅游项目太少，其他相关项目开发也鲜有亮点。
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