七道收费关近期仍难免其中，国道309章丘新收费站还要收费一年多
点击查看原图这7座收费站位于什么道路上，什么时间开始收费，规定的收费年限又是多少？昨日记者进行了全面采访，为您集中解读一下这些市域内的交通关卡。通过分析记者发现，这7座收费站近期免费的可能性仍然不大。
【济南黄河大桥收费站】
济南黄河大桥为上市公司山东高速公路股份有限公司资产。该大桥1982年7月建成通车，1984年开始收费，到现在已经是第29个年头。
据了解，虽然济南黄河大桥的收费年限已到，但由于大桥作为上市资产，并入了山东高速股份有限公司，现在公司的收费权限还尚未到期，还余4年时间。
2012年5月2日零点开始首次部分免费,黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车可以免费在济南黄河大桥通行。但对于其他车辆来说,过桥仍需交费。
【建邦黄河大桥收费站】
通往桑梓店方向的建邦黄河大桥,由山东建邦集团以BOT方式投资建设,2008年8月正式开工。大桥南起天桥区药山街道办事处,北至桑梓店镇接309国道,双向6车道。大桥从2010年12月21日起通车,收费期限暂定25年。这座刚通车收费尚不足三年的黄河大桥，回笼成本还不足10%，现在取消收费显然不现实，除非政府出钱买单。
【济阳黄河大桥收费站】
济阳黄河大桥于2008年11月26日正式竣工通车。这座位于济阳县城正南方的大桥，大大缩短了当地与济南东部新城的时空距离。由于济阳黄河大桥也是座“新桥”，济阳黄河大桥投入使用不足5年的时间，而按照它的收费年限，它可以从2008年10月1日收至2033年9月30日，一共25年，这也就意味着这座大桥至少还要再收费20年。
【平阴黄河大桥收费站】
平阴黄河大桥于1970年12月1日通车,是105国道上的重要公路桥梁。也是省城跨黄河大桥中年限较老的一座桥梁。
根据公示信息,平阴黄河大桥收费起止时间为1985年-2017年。也就是说即便是不延长收费年限，这座桥还有4年收费期。即便是4年之后该桥不再收费，但是因为其距离济南市区过远，对整个济南市的北跨来说意义并不是特别重要。
【国道309章丘新收费站】
新收费站在去年10月末就已经开工，并于5月2日凌晨正式启用。
位于章丘圣井镇的老收费站建于2004年,收费公示牌显示收费时间为2004年7月1日至2014年6月30日,如今距离公示的收费截止日期还有一年多的时间。目前，立于新收费站的收费公示牌显示的收费时间依然没变。
对于到期后,是否将继续收费的问题,济南市公路管理局相关负责人表示,由于该收费站收费期限未超过政府还贷收费公路“最长不超过15年”的规定,收费期限到期后是否继续收费,要根据运营还贷情况来决定。“到时还需要省政府出台相关文件。”
【省道102章丘收费站】
国道309线济南收费站东迁后,东到章丘将只剩下省道102的章丘收费站。据悉，1996年该收费站设立时，规定收费4年，2000年时又延长了3年，到了2003年，又下文再延长三年，2005年时，省政府下文收费至2016年。“郭店往东102省道是济南市机动车最少的一条道路，现在309东迁后这个收费站更是鸡肋，只会制约周边的发展。”市民期待这座收费站能尽早拆除。
【国道220济阳收费站】
国道220线济阳收费站位于济阳仁风镇附近，该站的设置对济阳和商河东部间的往来产生了一定的制约。
该收费站依据省政府鲁政字[2007]122号文件批准设立，主管机关为省交通厅。收费用途为偿还贷款、收费公路养护费用和管理费。收费期限从2008年6月1日至2023年5月31日，收费年限为15年。也就是说，只要没有省政府下文，这座收费站还要收费近10年。
发展大区域经济应逐步取消收费站近年来，取消济南境内所有收费站的呼声越来越高，济南市政协委员孙建军前年两会时就曾建议，应该逐渐取消济南境内过路过桥费。
“燃油税的开征已经成为道路维修费用的重要来源，现在政府出资修建的道路、桥梁应当关闭收费站，避免纳税人多重交费才对。”孙建军说，继104国道的收费站取消后，黄河大桥也对“北客”免费开放，现在309国道的收费站又已东迁，济南市大区域内的“关卡”越来越少，确实值得高兴。“记得104国道临近泰安的那个收费站拆除时，有关部门对其收费情况进行了核算，发现实际收费金额是当初投资建设所需金额的好几倍，这显然是不合理的。贷款修建的道路、桥梁，有关部门应公布每年收费总额、还贷比例以及收费年限。”本版撰稿记者孙?陈晶实习生李林超
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