以共赢的方式实现过桥免费
□王传涛
6月20日起，有关部门将开始在全国范围内开展收费公路专项清理。收费时间已超过27年的济南黄河大桥因“超期收费”问题，一直备受关注。在国家部委的要求下，济南黄河大桥会不会停止收费？对此，省交通运输厅等将开始调研，最终结果预计将会在8月份公布(详见今日本报A2版)。
当看到济南黄河大桥跻身网络“路桥费排行榜”前五名时，作为一位时常路过此桥的济阳人，笔者对大桥免费通行有着美好的憧憬。通常情况下，在“网友曝”、“媒治”和汹涌民意的冲击下，曝光出来的问题都能很快解决。加上此次五部委清理收费公路的东风正劲，济南黄河大桥收费站没有不取消的理由。
但是现在来看，黄河大桥收费站何时取消、如何取消、各方利益如何弥补，还都是未知数。站在公众的立场上，我们只能期盼黄河大桥能在实现共赢的基础上，尽快实现免费通车。如其不然，影响的不仅仅是黄河以北地区的经济发展与群众的生活质量，还最终会影响到政府的公信力。
对于济阳县的经济发展和人民生活水平而言，收费站的存在影响颇大。依黄河大桥现在的收费标准，每车收费是10元或15元。这直接加重了济阳与济南之间的物流成本。虽然济阳县自己规划了“济北开发区”，近些年的经济发展也取得了不错的成就，但因为物流成本的增加，许多企业还是不愿到黄河以北落户，相比较于章丘与长清这两个市区近邻来说，济阳已落后了许多。
对市民而言，黄河大桥的超期收费更加重了其生活成本。对于经常往返于济南与济阳的笔者来说，公交车费确实有种吃不消的感觉。目前，济阳与济南之间的公交车是K901路，收费是8元/位。这个费用标准，怎么看都有点高。
虽然根据省交通运输厅与山东高速的协议，收费期限还有6年，但“收费超过25年”的事实无可争辩。4月18日，陕西省咸阳市政府投资2亿元取消了当地两个收费站，这个事例或许能给撤销济南黄河大桥收费站提供镜鉴。虽然，这个资金开支对于地方政府来说确实巨大，但实现济南黄河大桥收费站的免费，符合全体济南人的利益。希望交通运输部门、地方政府与山东高速三方能尽快达成一个共赢的协议，让济南黄河大桥尽快回归公益，让两岸群众享受到应有的权利。
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