“北游”何时能与“南游”比肩？记者调查发现，与南部山区相比，济阳等地缺乏成熟景区、交通成本较高
作者：李栋印
□本报记者 李栋印
每逢小长假、黄金周，南部山区的人气都比较旺。与之相比，北部的济阳、商河等地则显得有些冷清，这是为什么呢？“北游”的瓶颈在哪里？记者连日采访发现，虽然在游客量上无法和南部山区相比，但今年五一到济阳一些特色农业乡镇的游客也在逐渐增多，这又是为什么呢？发展“北游”的潜力在哪里？
观光采摘带动农业游
在济阳县境内，主要有垛石番茄、仁风富硒西瓜、曲堤黄瓜、太平西瓜、回河番茄等特色品牌基地。近两年来，济阳以特色农业为载体，成功举办了仁风富硒西瓜文化节、太平西瓜文化节、垛石柿子文化节和采摘节、胜源梨花节、太平秋延迟蔬菜采摘节等系列活动，吸引了广大市民前去观光采摘。
昨天记者在采访中了解到，五一假期三天，去仁风镇、垛石镇的游客多来自市区，客流量比往年有所增加。其中，去仁风镇采摘西瓜和观赏山楂花的游客约有600人，以自驾游为主，客流量比往年多一半。到垛石镇采摘西红柿的以单位为主，达到近2000人，客流量比以往增加30%。仁风镇政府有关负责人表示，五一游客增加与富硒西瓜提前上市有关。
缺乏成熟景区、交通不够便利
济阳县旅游部门负责人表示，与南部山区相比，济阳是平原，两地的区位不同。目前，济阳还没有成熟的旅游市场和一个成熟的旅游景区，游客到济阳自驾游，除了支付交通费用外，还要交过黄河大桥的通行费。此外，如游客乘坐公交车前往济阳，不仅路程较远，没有像市区那样便利的公交系统，会增加游客的费用，而且来回倒车到农业特色品牌基地，很耗费时间。
据记者调查，自驾游到济阳境内采摘瓜果，油钱和过桥费七八十元以上。游客乘坐到济阳县的K901路公交车票价为8元，车程1小时，如果到该县较远的曲堤镇、仁风镇等，还要在济阳汽车站内倒车。
除了这些原因，垛石镇政府有关负责人也表示，垛石番茄以其皮薄、肉厚、味美、色佳、营养丰富深受广大消费者喜爱，产品远销北京、天津、东北三省、上海、深圳等20余个大中城市，但不以采摘为主，这也容易导致前来采摘的游客少。
打造济阳旅游品牌
旅游业是低污染、低能耗、关联度高、拉动性强的综合产业。济阳县为发展旅游业，出台了大力发展旅游业的意见。力争到2015年，初步形成具有地域特色的旅游线路，年接待游客达到200万人次。其中，在观光休闲农业中，挖掘主导产业产品的文化、品种、色彩、形状等内涵，赋予更多的观赏性、趣味性、知识性。同时，向功能多样性拓展，以建设生态景观型、体验参与型、高科技设施型、旅游观光型、特色精品型、物流会展型等农业形态为主。
同时，济阳挖掘提升特色美食、工艺品、农副产品资源，扶持发展果蔬、白酒、小吃、黑陶、柳编、粗布、黄河大米等名优产品。搞好通往景区、景点的道路建设，城市客运服务逐步延伸到乡村旅游点。在交通主干道和各游览场所增设旅游导向牌、标识牌、游览示意图，提供全方位旅游咨询和导览服务。
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