城市拥堵排名直线下降 彰显合肥治理能力攀升
近日，高德、百度地图中国主要城市道路交通健康指数显示，合肥市城市交通健康指数排名持续上升，拥堵排名逐年下降，形势喜人。
2018年，合肥市曾在全国50个主要城市的“路网高峰行程延时指数”排名第10位。当年，合肥市就启动了拥堵点治理工程，通过对常态化拥堵点段摸排梳理，并结合交通实际及工程改造可行性，完成了包括五里墩与长江西路上桥口等24处拥堵点改造。2019年，首批对5个拥堵区域共12个拥堵点进行整治改造，排名下降至第26位。2020年抓住疫情期间车流量较小的有利时机，相继完成了合作化路与休宁路交口、长江西路主线进入创新大道辅路、五里墩北上桥口等3处拥堵点改造。合肥市拥堵排名“节节败退”不仅得益于对拥堵点段的治理改造，还归功于交警的精准指挥、创新AI能力算法、交通大数据运用、道路信号优化等综合施策。
合肥市“节节败退”的城市拥堵排名，彰显了城市治理能力的增强。
第一，从对拥堵点段治理改造角度分析，合肥市启动拥堵点治理工程，每年梳理拥堵点段，分批次有序治理改造，打通断头路，健全微循环，治理拥堵点，说明合肥市面对存在的问题不回避，立行立改，持续发力，显示了政府对治理城市拥堵的高度重视、坚强决心和强大能力，这是合肥城市治理能力强的关键要素。
第二，从交警的精准指挥来看，合肥搭建情指勤督一体化平台，情指勤督实现“一键呼叫”，指挥中心可在一张图上实现电子围栏、警员定位、警情派处、视频调阅、路况监测，精准快速指挥，说明合肥市创新治理平台，规范治理手段，这是合肥城市治理能力强的有效保障。
第三，从创新AI能力算法视角观察，合肥交警的精准指挥依赖于技术支持，实现交通24小时自动巡检、智能检测预警等，说明合肥市运用现代科学技术手段治理，强化治理的科技含量，这是合肥城市治理能力强的重要支撑。
第四，从交通大数据运用状况看，合肥深化大数据实战应用，建设了交通管理大数据平台，说明合肥市善于运用大数据这一现代化科技平台进行治理，这是合肥城市治理能力强的重要手段。
第五，从道路信号优化方面看，合肥搭建交通流量分析研判和信号优化控制功能模块，实现对路口渠化、视频、卡口流量数据动态采集和分析，对交通信号分类管理、精准施策，说明合肥市选择治理的路径准确，这是合肥城市治理能力强的重要基石。
合肥是一座有名的科教之城、创新之城，也是一匹“黑马城市”。一个城市的拥堵情况如何，能看出这个城市的治理水平。合肥拥堵情况明显好转，说明合肥治理也开始显示威力。这个案例给我们的启示是：
一要始终坚持问题导向。合肥敢于直面落后的现实，勇于承认存在的问题，善于从问题出发，查找出问题症结所在，为扎实整改打下了坚实基础。
二要勇于整改落实。知耻近乎勇。合肥不甘落后，每年分析查摆拥堵点段，拿出切实可行的治理举措，狠抓落实，不见成效不放松，解决问题见成效。
三要持续不断发力。从2018年启动拥堵点治理工程以后，当年对拥堵点段进行摸排梳理，以运动战方式进行全面治理，此后每年紧抓不放松，开展常态化摸排梳理，持续不断地进行治理，一年一个台阶，一年前进一步。
四要运用科技手段。从大数据科技平台搭建，到信号优化控制功能模块运用，从情指勤督一体化平台搭建，实现情指勤督“一键呼叫”，到实现快速反应、精准指挥等等，无不体现着现代科技的力量。
五要积极开拓创新。合肥创新AI能力算法，实现交通24小时自动巡检、智能检测预警，科技创新起到了不可或缺的重要作用。
合肥的治理还在不断进行，合肥的治理还在不断优化，合肥拥堵排名“节节败退”还将持续下去，合肥治理的效能将进一步显现。我们有理由相信“合肥治理”将会成为一张靓丽的名片。
中共巢湖市委党校 朱必芬
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