合肥西二环有望后年再改造 南二环至樊洼路段改造已列入三年大建设计划，将结合新西站建设实施
南二环与西二环交口有多个方向的导流指示，交通高峰期易堵。
西二环植物园附近，一辆私家车从道路中央隔离栏豁口处调头。
在合肥市近期发布的城区三年打通断头路实施计划中，休宁路（翡翠路-西二环）将争取在今年年内开工。实际上，休宁路西延工程的实施还将统筹考虑下一步西二环的改造计划。据了解，目前合肥市相关部门正酝酿对西二环（南二环-樊洼路）进行改造。西二环改造已列入建设计划
8月7日，合肥市重点工程建设管理局在该市12345政府服务直通车上回复市民关于休宁路西延的相关情况时称，目前休宁路、西二环均已列入《合肥市2019-2021年大建设计划》，其中休宁路（翡翠路-西二环）工程列入2019年争取开工项目，西二环（南二环-樊洼路）工程列入2021年计划开工项目。
事实上，西二环作为合肥畅通二环的重要组成部分，其集贤路、望江西路、樊洼路等几个节点基本都在2015年完成改造。有关西二环下一步改造计划，也不是城建部门第一次提及。
今年4月，合肥市城乡建设局在该市12345政府服务直通车上答复市民咨询时也曾表示，西二环改造工程是合肥市2021年大建设计划项目，不过暂时尚未开展前期设计工作。7月26日，合肥市城乡建设局回复相关问题时称，根据《合肥市2019-2021年大建设计划》安排，今年暂无西二环的改造计划。
将结合新西站建设一并改造
记者近日采访合肥市城建、规划等相关部门获得的消息是：合肥市确实已将西二环改造列入2019年至2021年的三年大建设计划中。不过，由于三年大建设计划具有“滚动”性质，具体到每一年实施哪些项目，还需要进一步研究论证。
相关人士告诉记者，像西二环这样的城市快速路改造，在正式实施前需要做大量的前期工作。因此，西二环改造真正实施还有较长的一段路要走。
西二环之所以考虑改造，主要是因为合肥近几年城市建设发展很快，西二环部分路段实际已达不到快速通行的标准。另外，新西站建设也是一个重要的因素，西二环改造将结合新西站建设对片区路网的要求进行一并改造。
不过，城建、规划等相关部门均表示，目前西二环改造还处于前期研究阶段，尽管已列入三年大建设计划，但2021年开工目前只能说是一个“计划”。新安晚报安徽网大皖客户端记者伍静
【堵点探访】
地点1
南二环与西二环交口地点
有市民反映，南二环与西二环交口设计不合理，每天上下班时间、特别是下午5点以后堵车现象非常严重，一段二三百米的路需要半个小时才能通过。
昨天下午，记者来到南二环与西二环交口，看到道路上方竖有三块交通指示牌，最左侧是“西二环主路、望江路、黄山路”方向，中间是“集贤路、习友路、明珠大道”方向，最右侧则是“西二环辅道、望江路”方向。
记者注意到，沿南二环方向行驶的车辆原本速度就较快，到达与西二环交口位置时，由于路牌指示方向较多，车流容易出现交织现象，尤其是在交通高峰期，交通拥堵在所难免。
地点2
西二环与清溪路交口
清溪路距樊洼路较近且通行现状亟待改善，记者昨天一并对清溪路与西二环路交口的交通状况进行了探访。
目前，西二环与清溪路交口交通仍是地面平交、灯控形式，受董铺水库所限，清溪路到西二环便成了丁字路。与此同时，西二环、清溪路的车流量都很大，每逢早晚交通高峰，交口处拥堵严重。昨天下午5点左右，记者在该路看到，西二环由北往南通过该路口车流量较大。
记者注意到，西二环樊洼路至清溪路段道路中央有多个调头处。其中植物园路路口至清溪路路口，大约500米的距离设有3个调头处，虽然植物园附近的调头处已被伸缩式隔离栏封闭，但仍留有一段豁口，现场可见两个方向均有车辆在此调头。
有车主表示，在交通高峰期，快速路中央设置的调头处对西二环主线通行效率有很大影响，极易造成拥堵现象。
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