道口员王学林 “没有事情就是最好的事情”

“K7+007道口,Ｋ60次列车还有3分钟发车,做好接车准备!”7:02,电台里传来通知,“明白!”57岁的王学林抓起对讲机迅速答道。

走出值班室,王学林操控按钮,落下铁道两侧的防护杆,疏导机动车辆有序停靠。“火车来了,大家往后退退……”3分钟后,Ｋ60列车呼啸而来,迅速驶过道口,激起一道扬尘。

回到值班室,王学林掸了掸身上的灰,半个多小时后下一趟列车即将到达。

“一天大概要过30多趟列车。时间密集的时候,隔个六七分钟又来了下一趟。”王学林说。

K7+007道口位于黄山大道,王学林在这个道口工作7年,见证了它的出现和消失。2013年,铁路部门在这里设立了K7+007道口,王学林是第一个踏入道口值班的人。

与其他道口相比,K7+007道口经过的运输车辆、机动车较多。“道口设立防护杆,安全性大大提升。”但做道口员,脑子里紧绷的弦一刻不能松。道口每天通过大量车辆,稍有疏忽,就可能酿成不可挽回的重大事故。用王学林的话说,“没有事情就是最好的事情”。一上班,他的眼睛一刻都不能离开道口,随时准备排除安全隐患。

王学林回忆道,某一天,他刚刚填写完行车记录簿,发现一辆私家车在栏杆放下的最后一刻,冲进了道口。王学林赶紧按动按钮抬杆,疏导车辆赶紧撤离,又大声制止试图冲道口的电动车,最终是有惊无险。

“道口员的工作看上去很简单,就是收放栏杆,但这关系着铁路行车和来往群众的安全,一刻不能松懈。”王学林说,道口拆除后,我的使命也完成了。这里,会更安全。

道口渐渐退出历史舞台,道口员的数量也逐年锐减。“像我们这样的道口员,大概有十几个。”值班室里,王学林一遍遍抚摸着备品柜、电台和无线报警装置,跟“老朋友”们一一道别。“在铁路上工作了大半辈子,想到有一天这个道口不在了,还是有点不舍啊。”王学林深沉地说道。

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