不拉货 只“拉风”
[摘要]大块头皮卡
在中国，皮卡是一个很特殊的存在，在车辆归类上，它被成为“多用途货车”。早些年间，皮卡的确获得了很多国内企业客户的青睐，类似轿车的乘坐空间能载客，后车斗更是“拉货神器”，无论大的小的、干的湿的、都能往车斗里一扔就拉走。近些年随着大量美式豪华皮卡进入国内，皮卡乘用车的属性开始日渐加强。开皮卡已经成了汽车爱好者的一个独特分支。车身长、空间大、能越野的特点，经过车友的一番“折腾”后的皮卡高大健硕、八面威风、英姿勃发。
皮卡是车更是一种文化
电影《廊桥遗梦》中克林特·伊斯特伍德驾驶一辆老式皮卡游走四方，为《国家地理》杂志拍照；《阿甘正传》中，腿脚不好的阿甘，总是被开着皮卡车的同学在身后追赶……曾在美国留学过的张海告诉记者，和电影里的场景差不多，在美国，皮卡是很生活化的交通工具，他的同学很多都是开着皮卡来上学。特别是在皮卡盛行的得克萨斯州，在路上，几乎80%的车型都是皮卡车。
没错，要谈皮卡文化就不能不谈美国，世界上第一辆公认的皮卡正是诞生在美国Galion Allsteel公司。而美国人崇尚自由和探索精神，让皮卡拥有了广泛的市场。一方面皮卡越野能力强，而且还有很强的牵引力，后面拉个快艇或者房车都非常方便。另外皮卡巨大的装载空间，维修工可以开着皮卡拉着维修工具和器材上门工作；吃货可以约起好友拉着烧烤炉去户外BBQ；当然最重要的是当地地广人稀，而且油价偏低，作为油老虎的皮卡，大多数人也负担得起。张海告诉记者，在美国，皮卡已经成为生活的一部分，比如他的同学就把皮卡的后斗改成了露营的帐篷，周末把车开到河边，就是一场说走就走的旅行；也有装满修车工具，课余充当移动维修站。
“没什么比一辆皮卡更实用”
没有广阔的沙漠让它尽情撒欢，在城市很多道路还要受到禁行限制，在国内尽管没有皮卡生存的沃土，但同样有一群皮卡爱好者在追逐着自己的梦想。“当时那台福特猛禽就停在福特成胜达4S店的门口，路过的时候一眼就看中了。 ”宋学刚从事的是装修行业，用他自己的话说，对美的欣赏从来没有跑偏，打小对工业产品感兴趣，皮卡这样充满机械美感的车型，正是他想要的。和美国人喜欢皮卡原因类似，在中国的皮卡车主也喜欢它的全能。老周是狂热的摩托艇爱好者，他的座驾是一辆罕见的大众皮卡，老周说每年都会拖着他的摩托艇去黄山参加集训。 “能装下所有装备，没什么比一辆皮卡更实用。 ”
“能越野、能拉货，公路能跑，沙漠、山路都不在话下。 ”当然除了能拉货，宋学刚说，这车最重要的是路上“拉风”。当时他的这两福特猛禽停在路边，一个三四岁的小男孩，围着车转了一圈又一圈。因为车身高大威猛，在路上，美式大皮卡总能成为焦点。能满足实际需求，同时能带来精神上的愉悦，对个性张扬的人来说，皮卡算得上是一辆完美车型。
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