400条城乡公交铺就父老乡亲“幸福路”
公交，是一项关系人民群众“行有所乘”的重大民生工程。近年来，合肥市加快城乡公共交通一体化进程，为城乡经济社会发展提供了坚实的保障。记者从市交通运输局获悉，截至目前，全市所有乡镇均实现了公交线路覆盖，已开通城乡公交线路400条，投入运营车辆2369台，线路总长度约9340.6公里，全市1270个行政村已实现100%通客车。
开通新线方便群众出行
“乘坐808路公交车，站点少速度快，不用半途换乘，50多分钟就能到家了。”2020年11月24日6:30，乘客刘选勇在合肥汽车客运西站公交枢纽站上车，前往淮南市寿县蜀山现代产业园。这条线路是合肥公交集团开通的第二条市际公交线路，方便居民出行的同时，也加速了合肥都市圈和合淮一体化建设。
从2017年12月21日起，合肥公交集团就开通蜀山区小庙镇至寿县蜀山现代产业园的399路公交线，成为合肥开通的首条市际公交线路，倍受园区职工、当地居民和沿线群众的欢迎。
随着新桥国际产业园、寿县蜀山现代产业园的加快发展，园区企业职工、居民对完善园区公共交通有了新的期盼。据合肥公交集团相关负责人介绍，开通公交新线，能进一步改善当地招商引资环境，架设快捷顺畅的公共交通客运通道，便利园区高校、居民和企事业单位职工乘坐公交车高效出行。
多方合力推进一体化发展
按照《合肥市城乡公交一体化规划》要求，市交通运输局会同各单位研究确定连接市区与县域、县域内、连接毗邻县之间的公交枢纽场站、首末站选址以及公交线路开行方案。做到全市城乡公交网络布局一体化、运营管理一体化、政策扶持一体化、票制票价一体化、基础设施统一化。
作为推进区域内城乡公交一体化发展的责任主体，各县（市）区、开发区分年度制定工作目标，细化工作措施，加快城乡公交基础设施建设，科学布局区域内城乡公交线网，建立健全运营监管、财政补贴等制度。此外，合肥市公交还建成了城乡公交智能调度系统，安装了车辆监控和车载移动定位系统，提升了信息化管理水平。
当前，公交线路还在适时向行政村或人口较为密集的自然村延伸，不断扩大城乡公交服务范围。
全面实现市区与城乡连通
今年是“十四五”开局之年，市交通运输局将在巩固既有发展成果的基础上，进一步提升城乡公交服务的广度和深度，将实现四县一市与城区公交刷卡“一卡通”，推进城乡公交优惠换乘，进一步降低城乡居民出行成本。
据了解，结合当前城乡公交场站建设现状，交通部门将制定下一步场站建设计划，明确建设时间节点和责任单位；加大督促协调力度，丰富场站服务功能，实现公交首末站、充电站、物流配送站“三站合一”，满足纯电动公交运营需求，畅通农村物流渠道。
在建立健全城乡公交优先发展政策体系的同时，合肥市正全面实现市区与城乡公交服务一体化。根据城乡居民实际出行需求，统筹公交、短途客运发展，科学选择公共交通或短途客运两种运输组织方式，实现两种方式的有机融合，防止出现因农村客运公交化改造，造成城乡居民出行换乘次数过多。
（记者 苏晓琼）
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