淮南市重点工程—— 淮上淮河公路大桥主桥合龙
本报讯（记者 张雪峰 摄影报道）10月中旬，淮南市重点工程——淮上淮河公路大桥迎来重要工程节点，连阴雨中，大桥建设者们克服重重困难，冒雨施工，于10月12日完成浇筑，实现了淮上淮河大桥主桥合龙。
主桥建设是淮上淮河公路大桥工程的重中之重，处于大桥Ⅰ标段，承建方为山东省路桥集团公司。大桥主桥为矮塔斜拉桥，主塔为独柱式钢筋混凝土塔柱，塔高33.4米，斜拉索为单索面，索体由多根无粘结高强度镀锌钢绞线组成，可单根穿索、单根张拉、单根测试、单根调索和换索。主墩为花瓶式实体墩，分别坐落在两个主墩承台（29.1m×22.85m×6m），每个承台下设20根钻孔灌注桩，桩径2.5米，桩长分别103米、105米，孔深121米、124米，为“千里淮河第一深桩”。主梁采用单箱五室大悬臂变截面PC连续箱梁，箱梁顶板宽度为34米。
淮上公路大桥I标段起点大通区洛河镇窑河大堤，终点潘集区高皇镇汤渔湖泄洪区（K7+979—K11+101），全长3.122km。包括主桥（98m+180m+98m矮塔斜拉桥）；南岸引桥（30m×17孔预制小箱梁，45m+70m+45m悬浇变截面连续箱梁，40m×18孔现浇大箱梁）；北岸引桥（50m×8孔+40m×11孔现浇大箱梁及30m×17孔预制小箱梁）。设计荷载：公路-Ⅰ级；设计速度：80km/h；桥面宽度：32米，行车道采用双向六车道。
目前，大桥施工全力以赴，以争创省“黄山杯”为契机，持续开展质量创优活动。在主桥合龙后，将进行剩余沥青桥面铺装及辅助工程，计划今年年底完成，届时实现大桥主桥全面建成贯通。
图一：合龙后的淮上淮河公路大桥主桥
图二：大桥主桥合龙
图三：大桥施工正在全力以赴
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