推进一体化 打造新引擎
近年来，市交通运输局牢牢把握经济发展“先行官”定位，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。两年来，共完成水运建设项目投资2.98亿元；完成港口货物吞吐量1229.75万吨，货物运输量1.52亿吨，为五大发展美好淮南建设做出了积极贡献。
淮干航道整治工程。已经作为全省交通重点建设项目，由省港航投资集团为主体，纳入省政府直接调度。淮河干流航道整治淮南段工程在淮南市境内自溜孜口至新城口，航道长101km，按二级航道标准整治，淮南市境内工程总投资约3.1亿元。目前淮南段整治工程已开工，工程完工后淮河淮南段航道等级将由目前的三级提升为二级；
引江济淮工程。已于2016年开工。江淮沟通段从寿县炎刘到东淝河入淮口，贯穿淮南市南北约95公里，入淮口处在淮南东淝河入淮口处。2016年江淮运河段全面开工建设，建设周期为6年。江淮运河开通后，淮河、江淮运河“一纵一横”两条黄金水道使淮南市境内二级航道总里程达到200公里，可通航2000吨级船舶，去长江的航距将缩短300-400公里，水路运输条件极大改善，对淮南港形成江淮航运枢纽港核心地位意义重大。
港口建设项目方面，2018年以来，市相关部门顺利出让了凤台港区九里湾作业区1#岸线等9段港口岸线使用权。市港口管理委员会组织召开了4次委员会会议，审议通过10段港口岸线开展建设前期工作。安徽煤化工基地散货码头和潘集连岗码头竣工验收投入使用，中安联合煤化茨淮新河码头完成交工验收。
目前正在开展前期工作的主要项目有：
江淮枢纽港核心作业区。该项目包括寿县港区五里闸作业区和毛集港区何台作业区。这两个作业区均位于江淮运河入淮口，地理位置得天独厚，可以为全市和淮河上、下游提供集装箱装卸、中转和矿建材料、煤炭等物资进出口等服务。
凤台新港综合码头。项目规划拟建10个2000吨级泊位，主要装卸货种为煤炭、矿建材料、集装箱、钢材及一般件杂货等，配套建设铁路专用线、进港道路和堆场等设施。设计年吞吐量1030万吨和5万TEU，征地面积约1010亩，工程总投资约8.8亿元。
淮南港陶圩综合码头，项目拟建设6个2000吨级散货及件杂货泊位，使用港口岸线480米，设计年吞吐量400万吨，总投资2亿元，主要服务于市新型功能材料产业基地和宏泰钢铁公司。
大通洛河作业区港口物流园。该项目由中铁中房（淮南）建设投资有限公司投资建设。建成集港口水运、物流采购运输、散杂与集装箱综合货运仓储、水上综合配套服务为一体的年通过能力散杂货物560万吨、集装箱15万TEU的专业化、标准化的港口物流及配套服务项目园区，总投资约4亿元左右。
淮南港3号水上综合服务区，项目位于田家庵港区连岗作业区，建设单位系淮南市中由水上服务有限公司。该项目建成后将推动淮南更好融入长三角区域一体化，成为淮河上首家航运“一站式”综合服务平台，成为集环保接收、交通驿站、岸电供水、维修保养、供电供气等多功能为一体的水上绿色综合服务区。该项目被列入安徽省第一批省级多式联运示范工程创建项目，已于2019年11月开工实施；
淮南港皖江物流综合码头，该项目位于潘集港区架河作业区，拟建4个2000吨级泊位，包括3个散货出口泊位和1个件杂货泊位，配套建设堆场、库场等。设计年吞吐量510万吨，总投资3.9亿元。
引江济淮等工程的实施，使淮南市水运优势凸显。交通海事部门表示，要适应新形势，抢抓机遇，超前谋划，利用港口资源优势，充分发挥港口对区域、腹地及周边城市的辐射带动作用，优化港城发展空间，延伸临港产业链条，发展临港经济，推进港、产、城一体化发展，使港口经济成为淮南经济发展的重要引擎。
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