城市交通再升级 “智慧”出行更便捷
本报讯 建立优质高效的公共交通运营体系，进一步提升文明城市创建交通优美环境。市交通运输部门积极统筹城乡客运协调发展，优化调整公交线网，着力完善公交体系建设，着力实施公共交通惠民工程，着力打造智能交通服务平台，推进淮南市公共交通服务再升级。
淮南市突出公共交通优先发展，先后出台《淮南市优先发展城市公共交通的实施意见》、《淮南市城市公交企业成本规制办法》，制定实施《淮南市公交线路开通办法》、《淮南市公交站亭建设管理暂行规定》，大力实施运能提升、站场建设、提速保畅等基础工程。
在市委、市政府优先发展城市公交的政策支持下，交通运输部门结合省级公交示范城创建要求，不断促进公共交通的升级工作。
推进车辆更新，打造“绿色交通”。优化城市发展环境，进一步提升群众公交出行的舒适度。累计淘汰老旧公交车262台，购入新能源公交车495辆，新能源车辆比例达56%；今年1-5月更新老旧出租车120台。
完善基础设施，打造“惠民公交”。山南中央公园公交枢纽及淮南南站客运枢纽主体工程已完工，将于7月、10月先后投入运营；分两批新建主城区公交站亭，第一批投入24万元建设十涧湖路、电厂路公交站亭15座，正在实施中。安成铺至望峰岗标准公交站亭8座、淮南高新区及泉山路站亭66座已列入第二批建设计划；迁移淮南高新区职教园公交站、大化公交站等4个公交站亭，引导群众遵守交通规则，消除安全隐患。
完善乘车支付，打造“便捷公交”。形成IC卡、交通一卡通、银行卡、手机刷卡、二维码扫码“五位一体”的乘车消费体系，为群众乘车提供优质便捷服务。
优化公交线网，打造“无缝交通”。为方便城乡居民、园区职工公共交通出行需求，交通运输部门逐步优化调整淮南市公交线网布局，开通凤台至淮南高新区公交线K20、孔店乡-东河村公交线K705、田家庵-淮南东公交线G3；潘集-田家庵公交线112路；全市794个建制村通客车率100%。同时，针对主城区5个较大规模工业园区通勤不便问题，增加公交703、704路挂班车辆及发车密度，延长服务时间；在原有15条途经各园区公交线的基础上，开通泉山-高新区智造园、田家庵-大通工业园、大通开发区-经开区-安成铺等3条定制公交线路。淮南市公交线网实现了城乡之间、园区之间的良好衔接，形成城郊一体化的公交格局。
提升科技水平，打造“智能交通”。健全公众出行服务系统，投用180块电子公交站牌，更新技术平台，改造公交刷卡设备1200部，开通“掌上公交”手机app，全国交通“一卡通”，全面实现市内公交与全国210个地级以上城市公交互联互通；投用出租车GPS卫星定位系统，为2700多台出租车安装全国最先进的LED彩屏顶灯，实施数据采集、失物查找及运行轨迹查询等，提升出租车行业服务水平；建成全市重点车辆北斗动态监管中心，对所有危运车辆和省际、市际、县际班线客运进行监控，实现了省、市交通运输与二级以上客运站视频监管联网。同时提升重点公交线路安全监控等级，在途经跨淮河等4座特大桥公交车安装“一键报警”装置，同步接入公安警务系统。
下一步，市交通运输部门将继续按照《淮南市城市公共交通专项规划（2016-2030）》要求，布局规划将形成11个公交换乘枢纽，其中综合交通换乘枢纽3个，城市公交换乘枢纽6个，城乡公交换乘枢纽2个，场站布局覆盖东区(田大老城)，中区(安成铺)，南区(山南地区)及潘集区。同时，做好客流调查，适时开通更多的大站快车线路，为更多市民提供快捷出行的个性化服务。
（本报记者 张 鹏
本报通讯员 陈修利）
新闻推荐
近日，有网友建议地处安徽省中北部的淮南市部分县区申请加入南京都市圈。对此，淮南市发改委随后答复称，淮南正抢抓南京都市圈...
凤台新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离凤台县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。