幸福和休闲从绿道起步
□本报记者黄锦维
站在高处往下看,20公里绿道犹如一条珍珠项链,将星湖衬得熠熠发光；走在绿道上,如在画中游,一边是碧波荡漾,一边是绿树成荫,心旷神怡、赏心悦目。2月28日,记者随“贺州新闻媒体广东行”采访团来到肇庆,有幸亲眼目睹了“肇庆绿道”的风采。
肇庆绿道是肇庆市“城市建设年”的一项重要内容,规划总长约1130公里,其中省立1号线和6号线(肇庆段)105公里。2010年,肇庆市耗资4.5亿元,耗时1年,率先建成了500公里绿道,为45万市民增添了一个休闲好去处。
“与广东发达城市相比,肇庆的财富指数高不过他们,但有了这条绿道,我们的生活幸福指数高于他们!”谈起肇庆绿道,许多肇庆市民的幸福感立刻显现在脸上。
昂贵绿道超值绿道
肇庆经济综合实力在广东排名第九,属广东的后发达地区。
作为珠三角后发达地区的肇庆,如今正面临着加快提升经济总量、强化投资环境的关键时刻,70%为山区的肇庆还要想方设法破解区域发展不平衡和快速提升农业人口收入两大难题。
百事待兴,政府斥资修建昂贵绿道到底值不值?
绝对值!肇庆的回答不容置疑。
肇庆市党委、政府敏锐意识到,把握改革开放机遇一跃成为全国经济发展标兵的广东,时至今日,到了将发展成果惠及于民的时刻,“工业现代化”变身“宜居城市群”成为珠三角地区转变发展方式重要及紧迫的举措,构建“幸福广东”成为全省“十二五”时期重要的核心目标。毫无疑问,绿道建设是构建“幸福城市”最深刻、最完美的诠释。
何谓一个城市的“幸福”?这不仅包括了浸透在柴米油盐、寻医问药、居住条件、生活环境、小孩读书、老人养老这些老百姓日常民生中最真实的感受；还涵盖着人们对城市的舒适感、认同感、归属感和荣誉感。
2010年,广东提出建设绿道网工程,肇庆市委、市政府抓住机遇,当地把绿道建设当成提升城市品位和群众认可的民生工程来做:贴近民众的需求,高标准规划,大手笔投入,高效并高质地推进,打造出一条集自然生态、历史、人文为一体优势的完美“慢道”。(下转第四版)
(上接第一版)通过努力,肇庆绿道成为与交通主干道分离、结合天然美景与良好生态环境的绿色慢道,这个以旅游资源丰富而闻名中外的城市仿佛在不到一年的时间里,又添加了一个可媲美4A风景区的新景点!
肇庆的绿道成为了清晨练拳的老人、夜间相互依偎的恋人、漫步休闲的劳累上班一族、远方来的游客和嬉戏的孩童们的最佳活动场所,从人们脸上流露出的安逸和舒坦不难看出大家对她的青睐。在肇庆2010民心工程网络投票中,以绝对数胜出的绿道工程充分说明了老百姓的认同感和舒适感。
伴随着人们幸福指数不断上升的还有不断扩大的荣誉感和归属感。
改革开放以来,肇庆市城区建设最大规模的工程——肇庆城区主干道端州路靓化工程已完成了近10年。时至今日,广大的肇庆人民仍为之津津乐道、引以为豪。而这一千多公里的“绿色慢道”对于400万肇庆人民所带来的影响、荣耀自然不言而喻。
展望未来,绿道不仅会进一步带动肇庆城市建设发展,提升城市的品位,让市民休闲和旅游观光效应得到双提升,更为广大肇庆老百姓新添了一面不可取代的“金招牌”。
休闲绿道财富绿道
除了环绕星湖,肇庆绿道规划沿“千里旅游走廊”伸展,依托旅游基础设施、服务功能和乡村旅游产品,建成千村万户的致富、生态、景观大道。
肇庆绿道的功能首先是休闲。根据乡土和地方特色,肇庆绿道建设将一批农家乐、果园、茶园、农业精品园等串联起来,形成各有特色的农家大乐园。作为打造“国际化旅游休闲之都”的重要组成部分,按照都市型、郊野型、生态型等不同使用功能,肇庆给绿道配置适合各种“形态”绿道的基础设施和文化设施。充分挖掘人文古迹、养生保健、生态休闲等文化内涵,打造既能追求天然绿色也能追寻久远古迹的绿道,让人闲道信步心旷神怡。加快完善绿道途经的矿泉浴区、天然氧吧区、山水田园等生活配套设施,重点打造20多个集文化、生态、养生于一体的古村落生态文化品牌村,让游客陶醉林泉之隐、山水田园之乐。
肇庆绿道还能创造财富,成为游客观光消费、农民增收致富通道。目前,全市已建数百家“农家乐”度假山庄、酒店,正抓紧连接40多个休闲旅游景区(点)重要节点。
“绿道全部建成后,年接待旅客人数将超1000万人,效益可观!”陪同记者采访的肇庆市委宣传部有关负责人说。
记者感言
民心工程得民心,固然是越多越好。但是,民心工程是要投资的,没钱怎么办?这是许多后发展欠发达地区经常遇到的“两难”问题。是一轰而上,全面开花,办到什么程度算什么程度?还是量力而行,办好一件再一件?肇庆市选择了后者,高明且高效。力有不逮,欲速则不达,这样的例子身边常有。譬如种树,热热闹闹的场面年年可见,但都是“只见种树,不见成林”,究其原因,无非是只种得下,管不了活。肇庆的经验值得关注,专心+专注+专业,干事干一件成一件,成一件发挥作用一件,数量少通过质量好来补。这才是真正干事,才能真正造福百姓,赢得民心。
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