“关键是政府的支持够给力”
本报讯(记者黄锦维)春寒料峭,冷雨纷飞,却挡不住佛肇城际轨道建设者的工作激情。2月27日下午,“贺州新闻媒体广东行”采访团的记者在肇庆市鼎湖区境内的佛肇城际轨道9标段羚山隧道内看到,工人们挥汗如雨剪钢材、扎钢筋、搬水泥,忙得不亦乐乎。
“春节复工后,这里天天这样热闹”,项目总部副经理魏建国说。
广肇城际轨道交通佛山至肇庆段项目(佛肇城轨)是珠三角城际轨道交通网连通中西部城镇的主轴放射线、佛山市组团快线、肇庆市轴心快线,建设意义重大。
佛肇城轨于2010年9月动工,在肇庆市境内共有5个施工标段,分别为5-9标段,总投资33.5803亿元,现完成投资11.6976亿元,占总投资的34.8%。作为标志性工程,佛肇城轨9标段建设进展特别顺利。目前,鼎湖特大桥累计完成桩基859根,完成总工程量的57%；完成80个承台,占总工程量的40%；墩身50个,占总工程量的25%。控制性工程羚山隧道正在加紧施工,累计完成1365折合成洞米,完成设计长度的60%。按目前的建设进度,羚山隧道有望在今年底全线贯通,比预期提前了3个月。
“这主要得益于鼎湖区各级各部门上下联动,切实为重点工程建设排忧解难,杜绝阻工现象,让我们能一门心思搞建设”,魏建国高兴地向记者说出了“成功秘诀”。
说到项目建设,走遍祖国大江南北,承接过多项国家重点工程项目建设的魏建国感慨良多。他说,一项重点工程建设要顺利推进,光施工方工作不行,还需要有地方党委、政府的大力支持,(下转第四版)
(上接第一版)尤其是牵涉到征地、拆迁、用水、用电、交通、运输等等,没有地方党委、政府的大力支持是寸步难行的。而恰恰在这些问题上,项目所在地的鼎湖区委、区政府对国家、省、市重点项目建设的支持配合力度也是前所未有的。
魏建国说,自从中铁集团七局工程队伍进驻坑口小布村以来,市领导经常深入到工地开展调研活动,使他们倍感温暖。鼎湖区领导也多次来到工程建设现场,通过现场办公,解决了一项又一项在项目建设过程中遇到的征地拆迁、供水供电、道路交通等问题,使项目建设得以快速开展。坑口办事处还派出一名挂点镇干部,每日必到工程指挥部“上班”,及时掌握工程建设中遇到的困难与问题,全程跟进项目建设,全面做好跟踪服务和协调工作。
记者了解到,在项目建设初期,苏村居委会小布村的部分村民对轻轨经过自家村,需要征用村里的耕地鱼塘山林,对轻轨建设不那么支持,个别承包户迟迟不肯将土地交付给施工单位使用。为此,鼎湖区的区、街道、村三级干部行动起来,与国土、建设、规划、林业、农业等职能部门一起,协调联动,组织工作队进村入户,面对面与当地村民做好解释说服工作,得到了广大村民的谅解与支持,使该工程项目土地红线范围内的征地问题全部得以解决。
记者感言
搞项目建设,业主最怕阻工,最盼望政府给力帮助排忧解难。一遇到阻工,影响极大,延缓工期、耗费物力财力不说,还会打击业主的积极性,因为这些阻工问题往往是他们自行解决不了的。政府引进企业搞项目建设,无不希望工程进展顺利,早日开工,早日竣工,早日产生效益。政府帮助企业也是在帮自己,站在这个出发点想一想,我们是该学一学肇庆,给力帮助企业推进项目建设,不但要“够给力”,还要“长期给力”。
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