实干铸就今日虎门港
□本报记者刘成军
一提起东莞虎门,很多人首先可能就是想到那里服装产业很出名,其实,在虎门还有另一个新兴产业非常发达,那就是港口物流业。虎门港自2003年进入实质建设以来,经过短短9年的开发建设,至今总吞吐能力已达7000万吨,港口码头综合实力已初具规模。
3月13日,记者随“贺州新闻媒体广东行”采访团来到虎门港集装箱码头,这里桥吊林立,车辆往来穿梭,一派繁忙的景象。从事港口工作已有40多年的东莞市虎门港集装箱港务有限公司副总经理郭文工,见到采访团的到来,还热情地邀请记者们围绕码头参观了一圈。他告诉记者说,他以前一直在汕头港工作,从来没想过虎门也能发展成为一个港口,当时在业内也有很多人质疑,更没想到的是虎门人凭借这种敢想敢闯的拼劲,用短短不到10年时间就把虎门港建设起来了。看到发展迅猛的虎门港,2008年郭文工就和他的同事一起到这里投资发展。
看到越来越多投资商到虎门港投资发展,作为虎门港拓荒牛、现任管委会副主任林甘棠深有感触。他坦言说,当时说要建设虎门港时来自社会舆论压力非常大,因为在虎门,人家都觉得只要把服装产业发展好就可以了,何况港口物流在珠三角竞争那么大,上有广州,下有深圳,对面有南沙港,在这个夹缝中求生存发展是很难的。面对质疑,虎门港何时抬起它的虎头,尽快承载起降低东莞物流成本的使命,这已成为当时虎门港管委会的共识。在当地政府的强有力推动下,林甘棠和他的同事开始在虎门53公里长的海岸线上寻找最佳位置开发建设深水码头,并抱着必须“杀出一条血路”的思想,少说多干,干出成效。他们干事创业的激情与韧劲,更是得到各地客商青睐。
“总的来说就是东莞人的思想相对还是比较解放的。他有一种实干的精神,一种敢为人先的精神。只要是对社会有利的,你就应该大胆去干。只有这种实干才能闯出一番事业来。”东莞虎门港国际集装箱码头有限公司副总经理许先杰在谈到虎门港为何由普通的海岸线,发展成年吞吐量达到60万标准箱的港口时如是说。
如今,虎门港已引进投资项目38个,总投资约301亿人民币,现有33个深水码头泊位已有25个落实了投资商,荷兰孚宝、新加坡港务集团、中海油、中石化、深赤湾等国内外知名企业先后落户虎门港。世界化工100强企业已成为立沙岛的关键驻商,立沙岛化工仓储物流已初步确定在国际化工界地位。
随着一批批大项目、好项目如雨后春笋般崛起在这片土地,如今虎门港发展呈现出来的强劲势头令人惊奇。虎门港也逐渐成为了东莞经济发展的强劲引擎。
记者感言:
有了好的资源,如果不去开发建设,就不会转变成为巨大的经济效益。面对国内港口建设潮的汹涌冲击,如果虎门港放弃其丰富的海域资源,就不可能有今天一路高歌、齐头猛进的虎门港。虎门港之所以能够在短短的9年时间里就达到亿吨港口的目标,靠的就是敢闯敢干、敢为人先的精神。虎门人很清楚,虎门港承担着重大的使命,一则降低东莞制造业的物流成本,二则成为区域的物流中心。要完成此使命,没有解放思想、大胆改革精神不行。所以只要认定的事,就必须要有一种咬定青山不放松的精神、有一种不达目的不罢休的锐气,说干就干,干出样子,干出水平。或许这种精神也是我们干事创业所需要的。
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