不惧高温“烤”验，只为乘客一路清凉
□牡丹晚报全媒体记者 淑娅 艳粉
7月22日，据气象部门预报，当日最高气温达38℃。在如此高温下，仅仅是站在路上就会汗流浃背，更不用说在烈日下坚守岗位的人了。“各自坚守自己的岗位，才能保障市民的正常、安全出行。”菏泽城际公交有限公司的检修工、调度员这样说。当日，牡丹晚报全媒体记者采访烈日下的他们时，真正见识了什么叫汗流浃背、挥汗如雨……
检修员：躺在60℃的地面上工作，防止公交车“中暑”
7月22日，闷热高温的天气里，待在树荫下也会出汗。
10时许，当牡丹晚报全媒体记者来到菏泽城际公交有限公司车辆待发区时，该公司负责例行检修的陈玉生和晁雪印两位师傅正在忙碌着。记者注意到，他们的衣服都已经被汗水浸透。
今年55岁的陈玉生是菏泽城际公交有限公司机务科技术顾问，负责城际公交车的日常检修、整体保养、运行后勤、外出救援服务等工作，对保障菏泽市城际公交的正常运行至关重要。每天早晨在城际公交发车前，陈玉生会提前到岗，对车辆进行抽检，他详细地将检修情况记录在案，发现问题车辆立即通知车队到指定维修单位进行维修。一轮工作下来，需要两个多小时的时间。这期间，陈玉生很少喝水，更多的动作是擦去脸上的汗水。
看到有公交车返回，陈玉生、晁雪印立即前去给轮胎、传送带等部件做详细检查。在检修过程中，陈玉生发现一辆公交车下方的线路松垮，存在安全隐患，便拿来专用的塑料扎带将线路固定在保险杠上。牡丹晚报全媒体记者注意到，为了将该线路固定好，陈玉生直接躺在地上，面朝上钻进车下。记者摸了一下地面，热得烫手。“我们以前测过，地表温度达到60℃，躺一会儿还行，时间长了受不了，太烫了。”陈玉生笑着说。
除了检查线路外，还要看发动机有没有漏油或者漏气的现象，因为夏季温度高容易产生自燃。已经运行几个小时的车辆发动机温度更高，当陈玉平打开发动机舱时，记者感到一股热浪扑面而来，令人睁不开眼。陈玉平似乎已经习惯了这种热浪，只呼了几口气，便上前忍受着高温细心检查，汗水很快又顺着他的脸颊淌了下来。
陈玉生说，一到高温天，公交车也容易“中暑”、“闹脾气”，出现抛锚、爆胎的机率比平时高出不少，为了确保每部车辆的正常运营，他们必须做好每一步的检查工作。
调度员：在烈日炙烤下指挥，避免市民搭错车
“同志，请将车辆停放在我手指的方向，不要妨碍城际公交的出行。”说话的是张石平，他是一名调度员。牡丹晚报全媒体记者注意到，他的脸上早已大汗淋漓，上衣也被汗水浸湿了。
维护现场的秩序，不让其他车辆乱停乱放，引导市民正确乘坐城际公交车，是张石平主要工作内容。因为工作性质的关系，不管外面的温度多高，他只能待在室外，从早晨6点到中午12点，亦是如此。“中午11点之后，天热，也没有树荫，只能在烈日下工作。”张石平说，从上班到下班，他的上衣基本都是湿透的状态。在采访的过程中，张石平脸上的汗珠不断，而滚落的汗珠甚至不时流进他的眼睛。
“老年人对城际公交或者乘坐哪路公交车去汽车站、火车站都不清楚，我的工作就是引导他们正确倒换车辆。”张石平说，虽然看似很平常，但就是因为他的引导，才会避免市民搭错车。
“请把你车上的车辆点检表拿过来。”城际公交调度科调度员孙保磊正在对即将发车的车辆进行检查。“驾驶员需要对车辆进行外观、仪表、安全锤、发动机、轮胎等进行检查，点检表填写齐全的才能发车。”孙保磊说，别看这项调度的工作简单，但是在烈日下对所有的车辆进行检查的工作量并不轻。工作中的孙保磊，不一会儿就需要用手将脸上的汗水拭去，而他的肤色早已在工作中晒成黝黑。
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