“绿色公交”：打造节能减排新典范

□牡丹晚报全媒体记者 赵德高

公交车过后留下一道浓烟，是不少菏泽市民记忆中的场景。直到2013年，菏泽城区柴油公交车开始逐渐更换为新能源公交车。随着近几年的发展，菏泽公交通过增加新能源车辆、优化公交线网、提升服务品质等措施，不仅为市民提供了越来越便捷舒适的出行环境，而且成为城市节能减排的新典范。菏泽公交是如何在节能减排中拓宽绿色发展之路的，日前牡丹晚报全媒体记者进行了深入采访。

七年更新940辆新能源公交车市区“绿色公交”占比达98%

说起菏泽城区公交车的变化，与公交车打了40年交道的杨洪占深有感触。

1979年，杨洪占从部队退伍后进入公交公司上班。他说，最初的公交车方向盘全是机械式的，没有助力，开车转弯时驾驶员需要站起来，轮开胳膊用力扭转方向盘，“开一天车下来，累得腰酸背疼。”

杨洪占说，那时的公交车属于“喝油虎”，百公里油耗接近30升，起步时驾驶员一脚油门下去后，车尾部就喷出一道黑色的浓烟。

“驾驶柴油公交车时，最害怕的就是冬天车辆趴窝，为了让车辆启动需要在发动机上浇热水甚至是用火烤，驾驶员往往累得浑身是汗。自2013年开始，公司有了油电混动公交车，最大的变化是车辆操作更加简便。”杨洪占说，如今更多的纯电动公交车投入到运营中，原来的档杆已经取消，车辆靠电能驱动，更加环保和节能。

随着城市公共交通体系的不断完善，“绿色公交”成为公交发展的新趋势。车辆动力也经历了从汽油机、柴油机、油气混合到纯电动的变化。近几年，菏泽市委、市政府连续关注城区公交的发展，七年时间连续更新了940辆新能源和纯电动公交车。当前，菏泽城区公交运营车辆共1127辆，新能源公交车1109辆占车辆总数的98%。

“和传统的燃油公交车相比，新能源公交车辆能够节约燃油成本20%-30%。纯电动车辆节能效果更加明显，较燃气车辆节约费用78.14%，而且实现了零排放，不仅降低了运营成本，还减少了碳和有害气体的排放。”菏泽惠菏公共交通集团有限公司负责人告诉牡丹晚报全媒体记者，该公司自2013年以来累计淘汰166辆“黄标车”，预计2020年底淘汰全部老旧车辆，全部更新为新能源车辆。

优化公交线路提升运营效率公交优先助力“绿色交通”

公交运输能力和运营效率的提升，在一定程度上可以减少城市道路私家车数量，促进社会节能减排。市民乘坐公交是否便捷，则直接折射出一座城市公共交通运输能力和基础设施的完善程度。

菏泽惠菏公共交通集团有限公司老员工安守亮说，菏泽城区1977年有了首条公交线路，直到1989年才增加到三条。经过40年的发展，现在菏泽公交已发展到47条常规公交线路、180条通勤定制公交线路。

公交线路增加后，如何科学调整运力、完善优化公交线路更为关键。近年来，菏泽公交借用科技信息化手段，根据实际出行需求科学调整运力安排，围绕新建小区、大型商场及城区周边城镇等增加公交线路。同时，利用“大数据”分析，准确把握客流高低峰，有针对性的编制运营计划，科学合理加密运营班次、缩短运营间隔。

“城区公交干线运营间隔由原来的8—10分钟缩短至6—8分钟，上下班、学生上下学高峰时段缩短至5分钟。今年以来，共调整了19条线路，每天增加班次239个，25条线路调整了高峰间隔，18条线路调整了首末班时间，进一步提高了公交运营效率和运输能力。”菏泽惠菏公共交通集团有限公司负责人介绍，根据规划要求，到2022年，菏泽城区公交车将达到1500辆、公交线路达到56条，并在新建道路及有条件的道路设置公交专用道，建立市区智能公交信号优先系统，逐步实现公交优先，促进城市公共交通绿色健康发展。

为提高市民乘坐公交出行意识，菏泽公交在方便市民乘车方面也下了不少功夫，2013年以来陆续推出普通卡、学生卡、月票卡、老年优惠卡、老年免费卡、交通一卡通卡等多个卡种公交卡，还针对不同人群实行各类优惠措施。如今，支付宝、微信“扫码”乘车及“银联支付”乘车等均已开通。

驾驶员燃料消耗排名公示人人从点滴做起节能降耗

说起节能降耗，在菏泽公交节能驾驶技能竞赛中百公里油气耗节能量名列前茅的66路公交车驾驶员李佑民有自己的心得：“只要熟练掌握车辆的性能、规律和操作要领、公交的路线路况，以及将油门、刹车都计算得准确，做到不踩一脚急刹车、不加一脚无用油门，这样燃料消耗自然会降低。”

菏泽公交围绕节能降耗的新技术、新理念和驾驶节能技术，多次开展驾驶员和维修工技能大赛，进一步提高职工的节能意识和节能水平。“公司将油气电耗、材料消耗纳入全年工作，制定指标方案和考核细则，将每名驾驶员的燃料消耗排名进行公示并给予奖励，提高了驾驶员节能减排的主动性和积极性。”菏泽惠菏公共交通集团有限公司相关负责人说。

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