“千帆竞发”将现洙水河航道

本报记者 赵德高

大运河申遗成功，洙水河即将通航，这两天，位于巨野县麒麟镇的巨野港一下子热闹起来，也成为各界关注的焦点。

洙水河对于菏泽来说，不仅仅曾是一条黄河古水道，它与京杭大运河相连,实现了菏泽与京杭大运河的贯通。

洙水河通航在即，菏泽丰富的煤炭、粮食、建材等大宗商品可通过京杭运河直达长三角地区。洙水河航道将成为名副其实的“黄金水道”。

6月25日上午，巨野县下起了一场小雨。

雨后洙水河航道边的巨野港有些朦胧，河道北侧的一座红色塔吊像一名昂首的战士，期待着7月底通航后驶来的船只。

南岸是连成片的港口工业园，成群结队的大型货车守候在厂区门前，装满货物，在轰鸣声中驶向远方。

北岸的公共码头，挖掘机驾驶员在两名技术人员的指挥下，将车辆送来的碎石子摊平在地面，然后打上混凝土，堆场地面硬化的扫尾工作也将结束。

在堆场东北角，竖立着的洙水河航道巨野港效果图虽有些破旧,但上面的煤炭堆场、砂石料堆场、散货堆场、杂件堆场、巨润建材港区划分得清清楚楚,让人对巨野港充满期待。

“2007年洙水河航道要开工修建，这条普通的小河周边一下子热闹了起来，一条航道托起了一座内河港城的发展。”巨野县交通运输局综合科科长魏贵玺说，洙水河航道已成为巨野吸引外商投资的重要砝码,铁雄新沙、巨润建材等国内多家大型工业企业来此落户，这里已成为巨野港口工业园。

“原来的乡村小道，如今已被宽敞的柏油路代替，每条道路都起了一个与港口有关的名字。”魏贵玺指着标有进港路的路牌对牡丹晚报记者说，除此之外还有南疏港路、出港路、港区大道等。

洙水河航道通航后，伴随一系列基础设施的规划建设,因航道而生的港口码头将更成为当地经济起飞的新平台。

洙水河航道的通航，让周边村庄的村民非常期待。

巨野县麒麟镇庞庄村的姚大爷没事的时候经常去洙水河边钓鱼，“钓鱼不仅是为了消磨时间，主要的是在岸边看着巨野港一天天在变化。”姚大爷说周边村民都希望洙水河航道能早点通航，到时候随便干些零活，收入增多小日子过得不比城里人差。

巨野港周边的村民把洙水河看成是“水运”财，洙水河航道的开工建设，引来不少企业落地发展，村民在家门口就能上班挣钱，这在7年前是根本不敢想象的。

说起洙水河航道的规划，市交通运输局港航局工作人员介绍，当时省委、省政府提出“东西结合”、“突破菏泽、加快发展”战略，借助巨野煤田开发的大好机遇，市交通运输局在2002年提出了以航运建设为突破口，改造洙水河航道，建设巨野港口，为煤炭水上运输提供通道，带动交通运输、水利、旅游业、船舶修造和服务业发展的总体思路。

“2003年开始了洙水河航道的前期工作，三年后，省交通运输厅、省发改委联合对洙水河航道部分进行批复。2007年12月洙水河航道的建设正式开工,一年后航道疏浚全部完成。”该工作人员说，考虑到洙水河航道所带来的巨大效益，在三年前洙水河航道菏泽段就具备了通航运营条件，现在就盼着全线通航。

洙水河航道建设是巨野一次难得的历史性重要战略机遇，借港发力，巨野县沿港经济正迅速崛起，吸引国内外大型企业纷纷临河“筑巢”。

目前，能容纳千吨级货轮通行的航道、设计装卸能力千吨级的煤炭泊位和散货泊位已建设完成，货物装卸区和进出港服务大厅都已准备就绪，塔吊也正在进行安装，只要航道一通航，不足一个月就能到位运营。

“菏泽的经济发展几年后绝对让人刮目相看。”来自潍坊的工作人员小于，对于即将通航的洙水河航道所带的经济效益十分看好，“航运带动周边产业的发展，这将成为一个招商引资很好的诱惑点。”

铁路、公路运输是目前承载菏泽市煤炭等矿产能源外运的主要运输方式,然而,与水运相比,这些运输方式有耗能大、占地多、环境污染严重等缺点。

“内河航道开发尽量利用原有河道,不新占用良田进行开发建设,在最大程度上节约了土地资源。”市港航局总工程师褚永良说,内河水运是切合当下节能减排、绿色交通主题的重要交通方式。

洙水河通航不但能为企业节省运输费用,还能成为菏泽购进砂石料的新通道。

菏泽市及河南省周边临近县市每年需要购进大量砂石料,大部分通过220国道从梁山运输而来,超载超限现象严重,公路负荷严重超标,对路面破坏较大,每年公路养护资金数额巨大。

随着京杭运河北延工程、梁济运河的建设开通,大量的砂石料可以通过梁济运河、洙水河运输,从而大大减轻公路负担,节约国家养护资金,促进交通运输的多元化、合理化发展。

“菏泽市位于苏鲁豫皖四省交界处，洙水河通航后实现与京杭运河的直通,区位优势更为突出，这对地处内陆的鲁西南来说具有划时代意义。”市交通运输局港航局副局长曹燕告诉牡丹晚报记者，洙水河即将通航，新万福河航道和郓城新河航道正做前期准备工作，“充分发挥菏泽市水资源丰富的优势，打造菏泽市内河水运“川”字型布局，发挥航道连接南北、贯穿东西的纽带作用，将带动菏泽市产业多元化，促进地区经济协调发展。” 

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