在小区停车 业主需要靠运气？ 华地润园小区因地面车位不足，业主无奈将车停路边
图为小区内乱停车辆
地下车位买不起，地上车位摇不到号，业主面临无位可停的窘境，只能将车停在小区周边路面。近日，华地润园一名业主向本报投诉。
业主能否在小区停车只能靠运气？针对这一问题，近日，记者来到该小区进行了实地探访，小区物业与开发商作出回应，表示将根据业主实际需求，适当释放空余地下车位，并与商户协商“错峰停车”。
同时，记者从合肥市城管局等部门获悉，为缓解居民停车难，合肥正创新推出共享错时停车举措。
业主投诉：未摇到号 无奈将车停小区路边
“我是合肥市经开区华地润园业主，投诉小区物业，地面车位要进行摇号，摇到的业主有车位，摇不到的业主就没有车位，我是本次未摇到号的业主，进不去小区，车位又买不起，车子必须停靠在马路边上……”近日，本报记者收到了一位华地润园业主的投诉。该业主表示，由于小区的地下车位难租，地面车位又摇不到号，他只能将车停靠路边，虽然知道影响道路交通，但也是无奈之举。
“多名业主都遇到了这种情况，我们向物业反映，但一直得不到解决，还造成了双方矛盾。”该业主表示。
针对这一情况，记者来到位于经开区明珠广场旁莲花路与芙蓉路交口的华地润园。在该小区道路两侧施划了不少停车位，但仍有一些车辆“见缝插针”停放在未施划停车位的空地上。
“我感觉小区车位是不足的，有时下班回来晚了，转一圈都找不到，只能将车停在小区南门的路边。”在记者探访过程中，提起小区停车问题时，一位居民的话匣子就打开了。
“小区的地面车位每三个月摇一次号，每月租金80元。”该居民介绍，如果摇不到号只能租地下车位，每月租金180元，不仅租金更贵，而且可选择的位置有限，有的车位离住的楼栋较远，出行不方便。“我每次都很怕自己摇不到，这事全凭运气。”该居民无奈笑着说。
负责人回应：地下车位仍有剩余，但位置较偏
靠运气得车位？这让不少业主感到无法接受。为何会出现这一情况呢？记者带着疑问来到华地润园的物业办公处。
据了解，华地润园建于2015年，居民从2016年入住，当时按照人车比例1：0.8的标准设置车位，但实际的人车比已经达到1：1.2，车位供不应求。
“小区目前有400个地上车位，大概有700多个业主每三个月参与一次地上车位的摇号，但因为需要预留一部分车位给外来车辆，有300多个车位参与摇号。”开发商华地置业车位销售经理邢耀华告诉记者，因为地上车位比较便宜，每个月的租金只要80元，且方便出行，因此来参与摇号的人比较多。
对于有限的地上停车位，华地物业相关负责人表示，小区面积有限，能够划归的地面停车位也是有限的。“近几年小区入住率上升很快，小区的车辆也越来越多，很多家庭有两到三辆车已成为常事，我们在保证不影响业主正常生活的前提下，已经尽可能地增加了地上车位的数量。”
没有摇到号的业主怎么停车？邢耀华表示，没有摇到号的业主可以租地下车位，租金为每月180元，也可以买剩余的车位。“地下车位大部分都卖掉了，价格是6.5万元起售，有些业主觉得价格比较高不愿意买，对于能租的车位又觉得位置比较偏，出行不方便。”邢耀华表示，正是因为上述原因，才导致个别业主对小区停车一事进行投诉。
随后，记者联系到莲花社区城管办，相关负责人告诉记者，据统计，该小区车辆总数为1100辆，有租赁需求的有600多辆，其中地面有近400个停车位可租，地下在租车位150个，个人业主在租地下车位35个，因此会有近20辆车面临着“无处可停”的难题。
协调解决：释放空余地下车位，与商户协商“错峰停车”
针对业主反映部分地下车位“只卖不租”一事，邢耀华回应，“因为之前这些车位在对外出租的同时也在售卖，租客与买方时常产生矛盾，因此开发商决定将部分正在出售的车位集中管制，暂时不对外出租。”
随着居民对停车需求的增大，邢耀华也表示，“只卖不租”这一现象只是暂时，他们也在根据居民的实际需求进行调整。“下一步我们会释放这些未出售的车位，方便大家停车。”
对于地下车库的管理，邢耀华告诉记者，这也是视情况而定的，“前段时间下大雪，我们就开放了所有剩余的地下车位给业主免费停车。”邢耀华表示，由于大部分地下车位已经售出，他们正在积极协调，为业主尽可能地争取到更多车位，以满足业主的租赁需求。
同时，华润物业相关负责人表示，为了缓解小区停车难问题，物业方面已经开始想办法与小区周边的商户进行协商，“因为业主通常是晚上回家，但商户大多晚上会离开，所以我们通过‘错峰停车’来缓解‘停车难’。”
延伸阅读
破解措施——合肥积极推进“错峰共享” 盘活停车资源
为破解“停车难”，合肥市已经出台一系列惠民政策，通过“错峰共享”、巧用闲置荒地等方式来盘活路面停车资源。
记者从合肥市城管局获悉，截至1月18日，合肥市在原有停车场、位的基础上通过资源高效利用，已释放公共停车泊位106110个，更好地满足市民停车需求。
合肥市城管局相关负责人介绍，当前合肥推进“办公停车+社区停车”模式，即工作日上班族车辆停入社区，晚间居民小区车辆停入商业中心。其中，庐阳区财富广场、建华文创园等共享停车项目已投入使用，包河区要素大市场、金融港等错时停车点受到市民欢迎。
与此同时，合肥积极推进国有类停车资源对外开放，在鼓励市属机关、国有企事业单位面向社会开放停车资源的基础上，采取委托经营、联合经营等多种形式，将各类国有类停车资源加入专业化运营体系。
同时，对于纳入收储、暂未上市的土地，也将抓住2年左右的空当闲置期，建设临时停车场。据了解，截至1月18日，合肥市累计新增临时停车场90余个，提供停车泊位9800余个。
合肥报业全媒体记者 李润媛
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