让新能源汽车用电成本趋零
本报讯在“双碳”目标下，储能设备已经成为清洁、智慧电网系统的标配。随着光伏和新能源汽车产业的快速发展，合肥市储能产业已经集聚30多家规上企业，形成了涵盖电池原材料、电芯、储能变流器、储能系统集成的初步产业链。在全球一些发达地区，储能应用十分广泛，尤其是住宅和工业、商业的户用储能很多。而国内储能产业正处在亟需前瞻布局、做强产业链的初始发展阶段。
为了让合肥市更好地发展储能产业，打造世界级新能源产业基地，合肥市政协委员、合肥高新区政法办副主任张满中建议，要制定合肥市储能产业发展规划，重点培育用户侧储能示范，打造以锂电储能为代表的储能技术。同时，要做大做强储能产业链。
张满中还建议，设立科技专项推动储能核心技术研发和标准拟定，持续加强储能技术原始创新。“依托动力电池和集成电路产业企业资源，加强储能电池、控制芯片、功率器件等产品的开发，对合肥市储能龙头企业持续给予研发补助，鼓励做强研发实力。”
张满中也希望加快推广储能在新能源汽车中的示范应用，重点推广新能源汽车充储一体或光储充一体化示范应用。“当前，电动汽车充电的高峰时段一般为下午5时开始，直至夜间零时左右，这个时间段也是照明等生活用电超负荷运行时段。如果汽车充电设施配置储能系统，在电网峰谷时段储能，在下班充电时段输出能量，将会利用峰谷差价，降低充电费用，减缓电网波动。”因此，张满中建议，在有条件的社区，探索充电桩、储能、光伏电站的系统集成与相互融合，推动光、储、充一体化应用示范，开展一批集光伏、储能、充电一体化的“多站融合”项目，进一步降低用电成本，“推动新能源汽车用电成本趋零，甚至反哺电网。”
葛心怡蔡凯雯新安晚报安徽网大皖新闻记者项磊刘旸
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