“活力橙”4号线昨开通运营，市民赞叹乘地铁更便捷舒适 合肥轨道交通迈入“5.0时代”
12月26日上午，合肥轨道交通4号线迎来了试乘后的第一批乘客。随着“活力橙”4号线正式加入“地铁大家庭”，与3号线“合围”出环形线网，并串联1、2、5号线，形成四通八达的“田”字形换乘格局，合肥轨道交通迈入了“5.0时代”。便捷早上至少可以多睡半个小时昨天上午10点多，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者来到合肥南站地铁站，看到不少乘客从地铁4号线车厢里走出来，有的换乘其他地铁线路，有的换乘高铁。一位乘客告诉记者，他从北雁湖站出发，10分钟到天鹅湖站，半小时到达合肥南站，今后再也不用担心赶不上高铁了。
目前，合肥南站是该市轨道交通线网唯一一座可以三线换乘的车站。在这里，乘客可以换乘1号线和5号线南段。换乘是4号线的一大特色，乘客可在图书馆站、方庙站换乘3号线，可在东七里站换乘2号线。也就是说，号线可以和目前所有在运地铁线路实现换乘，所以才有了“换乘之王”的美誉。
当天早些时候，号线天鹅湖站内露天广场上举办了一场简短的开通仪式，来自各界的代表共同点亮了“运营线路图”。作为“中国好人”代表，安医大一附院泌尿外科医师张礼刚第一次受邀参加这样的活动。从来合肥上学到工作、安家，10多年来，他深刻感受到了这座城市的巨大变化。
在网上，一位网友也赞叹合肥发展太快了，他6年前从合工大毕业时还没有通地铁，短短几年合肥已经开通了5条地铁线。不仅合肥发展快，地铁的开通也让市民真切感受到交通的便利。一位网友说，他以前上班要转好几路公交车，早上6点半就要起床，现在4号线开通了，他至少可以多睡半个小时。舒适车厢挤不挤看显示屏就知道
4号线全长41.37公里，是一条自西向东北“L形”的轨交骨干线。它西起青龙岗站，北至综保区站，共设31座地下车站。它应用了坐席管理系统、能耗监控系统、前维护式IBP盘、语音购票等30余项新技术，可为广大乘客带来更加舒适的乘车体验。
以4号线科大先研院站为例，它率先推出了“智慧客服”功能，为乘客提供票务、线路查询、车站导向、周边信息、乘车指南、失物招领、列车时刻等服务，可“一站式”解决乘客问询；安装了“动态”显示屏，乘客可通过动态显示屏幕的告示获得出入口周边道路信息、地面交通信息、天气预报、商业网点等相关信息；设置了乘客求助可视对讲电话机，能通过音频信号的转换，实现与聋哑乘客的无障碍沟通，方便特殊人群寻求帮助；配备了特色母婴室，内有便民座椅、母婴台、衣帽钩等设备设施，为宝妈们打造“温馨之家”。
与其他地铁线路相比，号线通过车辆载重判断每节车厢乘客载流量，在乘客信息显示屏增加“拥挤度”展示功能，实时显示到达本站列车每一节车厢乘客密集程度，从而方便市民出行，提高乘车舒适度。一位乘客表示，想知道车厢挤不挤，看看屏幕就知道了，这个功能确实很实用。
揭秘科技创新引领智慧城轨发展
作为合肥市实施轨道交通建设以来轨通、电通、开通运营里程最长的项目，4号线从开工到通车耗时4年多，加之施工多在地下，市民可能不知道其建设过程有多么艰辛。4年多来，参建人员与时间赛跑，克服洪涝、冰冻、高温、疫情等诸多困难，高标准、严要求完成了各项建设任务。
据了解，号线建设体量大、施工难度大、安全风险高。在盾构施工过程中，它4次下穿国铁、双进双出高铁南站等重大风险源。穿越南淝河是一道难题，因为五里庙站至唐桥站区间、巢湖路站至和平路站区间地层含水量大、渗透性强，且受扰动后容易出现喷涌现象，存在地面塌方风险。
施工难度最大的要数全长2954米的十里村站至陶冲湖东站区间，它也是合肥市迄今轨道交通最长的盾构区间。该区间具有“长距离、大纵坡、多曲线、小半径”等特点，盾构掘进过程中需穿越市政道路、二十埠河、既有构建筑物、管线等，包括横向穿越长316米的合肥东货运编组站42股道群。
值得一提的是，号线吸取以往线路建设经验，积极应用各项新技术，用科技创新引领智慧城轨发展。包括首次采用线网间供电环网支援供电技术、蒸发冷凝直膨空调新技术，还采用了门槛独立绝缘安装技术、直流照明配电新技术，让4号线更加安全、节能、灵活、经济。
展望未来四年地铁运营里程翻倍
“4”通八达、“橙”风启航。4号线投入运营后，合肥轨道交通站点达到122个，运营总里程156公里，列车数量196列，地铁线网格局进一步完善。
以2016年12月26日1号线开通运营为起点，合肥地铁从无到有，从单线到初步成网，年开通5条地铁线路，速度之快令人赞叹。截至目前，合肥地铁累计运输乘客已经超过8亿乘次，公共交通客运分摊率44%，给市民生活带来了极大的便利。
4号线开通运营后，合肥在建地铁项目包括5号线北段、1号线三期工程，2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程，共计131公里。根据相关计划，2022年将开通5号线北段、1号线三期，2023年开通2、3号线延长线，2024年开通4号线延长线和7、8号线一期，2025年开通6号线一期和全长约47.5公里的新桥机场S1线。
未来，合肥将全面实施“1155”大交通建设计划，力争到“十四五”末实现在建轨道交通和运营总里程达到500公里，形成覆盖主城、辐射县域、连接枢纽、绿色便捷的现代化轨道交通网络格局，让市民出行更顺畅更舒心，不断增进群众获得感、幸福感。
新安晚报安徽网大皖新闻记者余康生摄影报道
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