青海陈玉祥： 手握方向盘农村娃闯出新天地

来自青海格尔木的陈玉祥是地道的西北汉子，小时候，他就十分羡慕村里跑运输的老前辈。带着对外面世界的向往，成年后的陈玉祥也成为了一名卡车司机。经过多年的积累，如今的陈玉祥已经从单打独斗的卡车司机，转型成为一家商贸与运输公司的负责人。踏实做好业务的同时，他更是默默帮助着公司里许多家庭困难的驾驶员，让他们有机会过上更好的生活。

从学徒到自己创业两年时间还清债务

“我家在西北农村，因为条件不好，只读到小学三年级就回家干农活了。”陈玉祥记得，村里有许多跑运输的老前辈，经常带回来一些新鲜玩意儿，让没有出过村的陈玉祥感到十分新奇。偶尔，他还会和小伙伴“钻”进驾驶室里，学着前辈的样子把弄方向盘。

成年后，陈玉祥开始跟着师傅跑车。“出来跑车一个月能有200元，我的同龄人在村里做小工，一天才6.5元。”陈玉祥说，对于自己这样学历不高，也没有一技之长的人来说，已经算是不错的出路。“当时跑的那条线是从青海到西藏的，大西北地广人稀，过了一个卡口之后，经常两三天都看不到人。”后来，陈玉祥考了驾驶证，工资提高了不少。

2001年，青藏铁路格尔木-拉萨段开工修建，对于陈玉祥来说，他迎来跑车生涯中的一次难得机遇。“修建铁路需要运输大量机械，但是内地的驾驶员不适应这边的气候，所以当地驾驶员十分紧缺，收入也达到了每月1500元。”陈玉祥说，卡车司机工作不是很稳定，哪里有活就往哪里走，就这样，他在铁路建设工地待了4年，去过山西，又在朋友的工地上做过机械管理。有过许多经历后，陈玉祥还是决定干回老本行：2013年，他借钱买了一辆二手牵引货车，开始自己拉货，只用了两年时间就还完了所有债务。从司机到公司老板紧跟政策顺利转型

2014年底，拉萨至林芝铁路动工，为了抓住这个机会，陈玉祥又买了一台二手车，并请了个驾驶员。这个决定不仅为陈玉祥带来了可观的经济收入，也让他结识了许多固定货主，为今后的转型打下了基础。

陈玉祥说，自己能够坚定转型的路子，离不开“卡友地带”的指导。“有一年我去合肥参加第二届卡友节，提到了关于成立货运信息部的想法，得到了大家的支持，还给出了许多意见。”对于陈玉祥而言，“卡友地带”这个平台就像一盏明灯，在自己迷茫的时候指引了方向。之后，国家对许多车型的最大载重量做出了限制，他便果断卖了两台二手车，转做货运信息部。“货运信息部类似于中介，就是把货主的需求和卡车驾驶员对接，这比以前跑车拉货的收入高了不少。”

慢慢地，陈玉祥发现，有一些货主在结算时需要发票，但是个人中介没有公司发票，一时间让陈玉祥犯了难。在这个关键节点，“卡友地带”的无车承运人平台又帮他解决了这一问题。“同样都是做中介，但是我可以提供发票，更加正规了。”陈玉祥说，在当地，他的这一优势为他稳定了更多的客户。

随着业务越做越大，陈玉祥并没有就此满足，2019年下半年，他注册了一家商贸运输公司。经过多年的奋斗，陈玉祥也悟出了一些道理，“不管做什么事情，一定要大胆地往前走，并且一定要紧跟政策形势。”陈玉祥说，他的家乡格尔木是西部铁路枢纽之一，未来，他也希望自己的事业能够与家乡的发展同步，越来越红火。（下转A03版）

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