“第四个大科学装置，你‘家\’建好啦！” 三国城路也即将全线贯通
本报讯 9月17日，合肥综合性国家科学中心传来好消息！记者获悉，9月20日前，位于合肥庐阳区三十岗乡大科学装置集中区的聚变堆主机关键系统综合研究设施园区工程将竣工，大科学装置集中区的首个主干路网——三国城路（G206连接线一期工程）也将全线贯通。
聚变堆主机关键系统综合研究设施，是《国家重大科技基础设施建设“十三五”规划》中优先部署的大科学装置，也是合肥综合性国家科学中心获批准以来，第一个落户合肥的国家大科学装置项目。目前，合肥综合性国家科学中心已经建成同步辐射、全超导托卡马克（EAST）、稳态强磁场三个大科学装置。聚变堆主机关键系统综合研究设施，也成为合肥综合性国家科学中心第四个大科学装置。
该项目的目的是基于中科院合肥研究院等科研院所多年来取得的核聚变实验成果与进展，进一步解决大规模低温和超导等一系列科学技术问题，为我国开展聚变堆核心部件研发和建设提供科学技术基础，同时，推动核聚变能加速走向应用。
2019年10月，该设施的园区工程在合肥大科学装置集中区内正式开工，整个园区占地600亩，共有14栋单体，总建筑面积13.89万平方米。记者获悉，该园区工程将于9月20日前竣工。与此同时，目前，相关聚变堆主机关键系统综合研究设施也在加紧建设中，一部分设施已经开始“进园”。下一步，相关建设方还将与合肥研究院联合，进行设备的安装、调试等。
记者了解到，该研究设施建成后，有望成为国际磁约束聚变领域参数最高、功能最完备的综合性研究平台。在整个设施建设过程中衍生的相关技术，还可推动高能物理、电力储能、核磁共振、地质勘探、深空推进等多个领域发展，满足国家重大战略需求。
作为大科学装置集中区首个主干路网，三国城路（G206连接线一期工程）也将于9月20日前全线贯通。全长7.65公里，双向4车道，路宽45米——三国城路是庐阳区迄今为止承建的最大市政路网项目，贯通后，它将成为大科学装置集中区交通和输送水电气配套的主干路网。
（合肥报业全媒体记者 刘畅司晨）
■【马上就访】
大科学装置的“家”是怎么建成的？为何能以如此快的速度完成？9月17日，记者来到即将竣工的聚变堆主机关键系统综合研究设施园区，探寻“聚变堆”园区等工程建设的“秘籍”。
【难度大】 每处建设，都“锱铢必较”
通透美观的玻璃外立面，造型别致的非线性屋面……初入园区，扑面而来的是14栋单体建筑“身上”满满的科技感。滨湖科学城管委会工程建设部部长姚文兵告诉记者，园区工程建设从外观设计到主体建造，都下了“硬功夫”。“例如许多‘波浪’式或圆弧式的屋顶，我们就采用了非线性屋面围护自动锁边机器人来建造。”姚文兵说，节能环保的理念在建设中也体现得淋漓尽致，比如主体工程主要使用了钢结构，极少用混凝土材料，屋面也铺满了光伏。
而工程中难度更高的，是依据实验需求进行的整体建造。“由于实验设备体积大，厂房需要进行超高超大设计，单层超高厂房高度为40米，吊车梁的跨度也好大，要求特别高。”聚变堆项目参建单位中建五局项目经理施旭光告诉记者，针对幕墙面积大的特点，施工中采用了幕墙龙骨预加工等技术，相当于在制造工厂里把结构搭好，再运到现场进行安装。
作为大国重器的“居住地”，园区建设的每一处都需“锱铢必较”。在相关设备的核心厂房，按照设计要求，地坪每平方米的承载力，必须达到10吨，而且50年沉降不能超过1毫米，这对地面土壤的含水率等提出极高的要求。建设过程中，施旭光等人针对基础混凝土受力体系建立了模型进行分析、研究，并用一次次的尝试，来让建设“达标”。针对屋顶材料防水性能，施旭光更对每一个焊缝都不“放过”。“不能让任何一滴水渗入。”施旭光说。
与此同时，该项目还建立了全市首个完整的智慧工地管理系统。基于5G技术，依托各种现代信息技术，建设了一套数字化工程协同管理系统，在系统中，所有工程施工安全、质量、进度、投资、档案等都能进行可视化管理。“通过智慧系统，我们最细可以看到工人们钉的钉子”。
姚文兵介绍，就在园区建设的工程中，项目已经申报了9个大项、46个小项的建筑业新技术以及30项专利。“在一系列先进技术的助力下，我们有信心冲刺中国建筑行业工程质量最高奖——鲁班奖”。
【速度快】
任何时候，园区里都“热火朝天”
姚文兵很黑。今年夏天，在园区工程进入攻坚阶段时，他连续两三个月几乎“住在”了工地上。与姚文兵一同奋战的还有1000多位工人，高峰时40多家施工单位共1200余名工人、200多台工程车辆共同作业，几乎任何时候，走进园区，都是一派热火朝天景象。今年春节期间，工地也是全员不放假。
三国城路是大科学装置集中区交通和水电气配套的主干路网。从今年4月底封闭开工到即将全线贯通，施工团队只用5个月不到的时间就完成了原本需要9个月才能完成的建设任务。
“时间紧、任务重，我们就抢晴天、战雨天，保障速度也要保证质量。”三国城路项目参建单位中铁四局项目经理王廷田告诉记者，在一些关键节点，施工团队会采取“大会战”模式，比如5号调蓄池的施工。
“5号调蓄池整体长度达98米，宽10.1米，深度9.65米，蓄水量约6000立方米。该调蓄池是9座中工程量最大的一座。”王廷田说，为加速完成这项大工程，200多名工人“三班倒”大干了40多天。在施工区域还建起了大棚，克服雨季的影响。
【未来可期】
谋划建设未来科学馆等重点项目
记者获悉，在规划总面积约19.2平方公里的大科学装置区内，共有5个大科学装置计划在此布局建设，此外，还将建设科学小镇、成果转化区、科学服务区、预留区+生态用地等多个功能片区。
姚文兵介绍，集中区建设将继续快马加鞭推进。今年内，将开工建设“三路一渠一支路网”项目，主要是魏武路、谭岗路、古城路、滁河干渠和科学小镇（南园）支路网。目前，所有项目立项均已完成，房屋征迁进入扫尾阶段，正在紧张开展前期设计及报审工作。
2022年，拟开工8条路网项目，主要是谭岗路（魏武路-三国城路）、杨岗路（大姚路-合淮路)、雷俞路（滁河南路-三国城路）、科学院北路(杨岗路-滁河南路)、三国城路（古城路-新G206）、规划路(古城路-滁河北路）、魏武路（谭岗路-新G206）、科学岛连接通道（三国城路-创新大道）。目前，已启动前期设计工作，年内确保完成设计工作，明年待合肥市国土空间规划调整和用地报批手续完成后立即开工建设。
同时，合肥滨湖科学城还正在谋划建设长8公里、宽400米生态农业廊道及未来科学馆、科学小镇（南园）等一批重点项目。
面向未来，一座创新策源强劲、成果转化高效、生活服务完备、生态环境优美的科学新城，正在拔地而起。“集中区建设将充分体现合肥的‘科里科气’，并努力实现科研‘圣地’、农田耕地、旅游胜地相得益彰，力争成为世界一流的大科学装置集中区。”姚文兵说。
合肥报业全媒体记者 刘畅司晨
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