合肥高铁南站停车场收费有大变化
9月16日，记者了解到，合肥高铁南站停车场收费标准再次调整，免费停车时间延长，其中最长延长至1小时，同时增设网约车即停即走区。这也是南站综管办落实惠民理念，合理调配停车资源，服务与管理并进，切实为市民办实事的具体举措。
用价格杠杆调节停车资源
据悉，合肥高铁南站开站近七年，停车位从之前的仅北广场地下610个，增加到现在的东、西、南、北环绕站房4个停车场共2026个，能满足大中巴、私家车、网约车等各类车辆的停放需求。
此次合肥高铁南站综管办本着惠利旅客、科学调配资源的理念，在实地测算旅客进出站流线和时间的基础上，再次调整停车场收费办法，采取差异化设置站区停车场收费标准，降费延时联动收费，主要目的就是通过价格杠杆继续调节过夜车辆，最大化合理配置停车场停车资源，以达到方便旅客、规范秩序的目标。
增设五处即停即走区域
据合肥高铁南站综管办相关负责人介绍，高铁南站周边龙川路、庐州大道、徽州大道、繁华大道4条城市主干道均为交通严管区域，严禁随意停车及上下客。
为方便旅客出行，经合肥高铁南站综管办协调，在站区增设5处即停即走区域，分别位于庐州大道与龙川路交口由南向北约30米处、由西向东约30米处，徽州大道与龙川路交口由东向西、由南向北约30米处，太平湖路与望湖西路交口由西向东约30米处。5个点位均设有醒目标识，要求车辆限时3分钟，即停即走。
站区停车场免费停车时间延长
“此次调整最大的一个变化，就是延长站区停车场的免费停车时间。”高铁南站综管办相关负责人介绍，车辆进入P1、P2、P4三个停车场未超过30分钟，免收停车服务费；进入P3停车场未超过1小时，免收停车服务费。
“之所以将P3停车场免费停车时间延长到一个小时，主要考虑P3停车场自启用以来社会知晓率不高，距离进出站口相对较远。”该负责人告诉记者，旅客对P1、P2这两个停车场行车路线较熟悉，且认可其接送旅客的便捷度。而P3（即南广场地下停车场）、P4（庐州大道西侧）两个停车场建成投入使用时间不太长，且P3停车场位于南广场地下区域，进站和接站的旅客进出站后还要穿过上跨绕城高速桥才能到达站房和停车场。
4个停车场封顶收费标准不同
记者注意到，此次调整还有一个明显变化，即四个停车场连续停放24小时封顶收费存在区别。其中，P1、P2小型车和大型车连续停放累计24小时收费不超过80元；P3小型车和大型车连续停放累计24小时收费不超过50元；P4小型车和大型车连续停放累计24小时收费不超过60元。
这四个停车场超出免费时间段后的收费标准都是一致的，即：小型车：1小时后的首小时收5元（不足1小时按1小时计），首小时后每半小时加收3元（不足半小时按半小时计）；大型车：小时后的首小时收10元（不足1小时按1小时计），首小时后每半小时加收5元（不足半小时按半小时计）。
网约车在上客区采取阶梯式收费
据悉，合肥高铁南站综管办还参照广州南站的做法，围绕满足社会对即停即走接送旅客的需求，将原网约车上车点改造成网约车即停即走上客区。
根据新定价规定，在网约车即停即走上客区停车场，实行有别于其他停车场的阶梯式收费。网约车司机在旅客未到达上车点时，可就近停在P4停车场，享受免费时长。旅客到达后，网约车可通过专门闸机直接进入上客区（距P4停车场约30米）接人，享受15分钟内免费，超过时间将实行阶梯式收费，以确保上客区良好秩序和旅客安全。
此外，根据合肥市相关规定，新能源汽车在政府投资建设的公共停车场（点）每天免费停2次，每次不超过5小时。因此，新能源车在登记车号、录入系统后享受新能源车停车优惠政策。新安晚报安徽网大皖新闻记者徐琪琪
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