2号线东延 正式开挖隧道 力争2023年试运行

本报讯6月10日9时08分，“新征程1号”盾构机在2号线东延线寓酒路站右线成功始发。自此合肥轨道交通三期工程全面进入盾构施工新阶段。记者从施工现场获悉，预计今年9月底打通至肥东火车站的单线隧道。

2号线东延一共设计了11座车站，均为地下车站。本次盾构机始发站点寓酒路站为地下两层岛式车站，总长208.6米。该站点盾构机于5月20日吊装下井。6月10日起向2号线肥东火车站推进。

“区间隧道长866米。”施工方相关负责人告诉记者，此次成功始发后，盾构机将在24小时信息化监控下，以每天10～15米的速度开挖隧道。盾构机预计将在今年9月底抵达肥东火车站。

2号线东延工程起于2号线东端的终点站三十埠站（位于长江东路与大众路交口），出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，全长约14.5公里，线路呈倒“L”形。

按照初步计划，2号线东延在2022年将基本实现车站主体结构封顶，土建附属完成40%，隧道开挖完成80%；力争在2023年，2号线东延实现洞通、轨通，开展试运行工作，具备初期运营条件。

（合肥报业全媒体记者 方佳伟/文 李福凯/摄）

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