治堵“小手术” 畅通“微循环”
本报讯拥堵点是高效通勤的“绊脚石”。近年来，合肥创新举措，广听民意，汇集众智，实施一个个“小手术”，畅通“微循环”，不断提升市民出行幸福指数。
来自高速公路的车辆下不来，沿着长江西路而来的车辆过不去……曾经，合肥汽车客运西站门前路段时不时堵得像一锅粥，让过境车主甚是烦恼。
开了20多年公交车的李光元正是其中之一。李光元是76路公交车线长，每天要驾车多次经过高速蜀山道口与长江西路交口，对今昔交通状况对比感受颇深。“这一路段车流一直很大，没改造之前经常堵，有时高速上的车堵得长达一两公里，长江西路上的车堵到大铺头。我们经常晚点，过不来进不了站。”
针对这一堵点、痛点，今年合肥市系统研究，制定改造工程方案，迅速实施，还畅通于民。“3月28日，我们对东起绕城高速蜀山道口出口处，西至长江西路与创新大道交口路段进行了改造，通过迁改既有绿化带、公交站台新增两条车行道等举措，提升通行能力。”合肥高新区相关负责人说。
“20多天就改好了，现在路拓宽了，车道合理分配，互不干扰，我们可以按正常时间到站发车，也有时间休息了！”李光元说。
受机动车持续增长等因素影响，近年来五里墩立交桥周边拥堵状况日益凸显。如何让这一城市交通枢纽发挥最大效能？合肥市正不断施策，取得初步成效。
“从合作化北路到合作化南路，以前只能跨桥过去。现在下面打通了花坛，新开了一条路，可以分流，方便多了，不再像以前那么拥堵了！”市民张启辉说。
改变缘于去年5月份启动的五里墩立交桥北上桥口拥堵点改造工程。合肥市通过桥下净空增设地面系统与长江西路平交、向南与合作化路地面衔接等方式，破解西一环路段及五里墩北上桥口的主、辅道路车流交织问题。
继北上桥口完成“治堵”手术后，今年又启动了南上桥口“治堵”手术。“我们已发布了三种方案，征求市民意见，加快实施。”市城乡建设局相关负责人说。
民之所盼，政之所向。合肥市创新举措，把这项工作从众多城建工作中单独拎出，成立合肥市交通拥堵治理工程领导小组，接续推进。
“去年合肥市完成了8处拥堵点治理，今年计划整治20处。我们城乡建设部门与市自然资源和规划局、市公安交警支队等单位，通过线上、线下，广泛征集民意，负责研究制定城区交通拥堵治理方案，由各辖区政府、开发区管委会组织实施。”市城乡建设局相关负责人说，根据项目实际，合肥市还下放一些环节的审批权，简化流程，保障项目又好又快推进。（记者 华新红）
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