“明珠广场天桥”是否说再见？ 网友爆料，为配合金寨路改造，明珠广场天桥要拆除
○夜晚的明珠广场跨街人行天桥
近日，有市民在网上爆料“明珠广场天桥要拆除了，速去打卡！”网友所指的正是金寨路与繁华大道交口处的人行天桥，该桥历经风雨十四载陪伴合肥人，现在是否真的要拆了？
3月18日，记者从建设部门多方打探了解到，金寨路(绕城高速-方兴大道)快速化改造工程目前进入选址方案公示阶段，设计方案还未最终拍板，计划是今年下半年能争取开工。明珠广场人行天桥作为该工程中的一个节点，如何配合金寨路改造进行建设，要等待正式发布。
网曝：“明珠广场天桥要拆除！”
近日，有市民在网上爆料“明珠广场天桥要拆除了，速去打卡！”其中，指出金寨路快速化改造工程将移除现有的繁华大道与金寨路交口人行天桥，增设地下慢行通道，衔接明珠广场地下空间。
消息传开，引来不少合肥人的留言和关注。“十几年前在合肥上大学，148路公交，学校附近最繁华的就是明珠广场、易初莲花……承载了多少记忆啊，如果真要拆了有点舍不得！”“独一无二的八角桥，质量好造型美，这桥以前也走过好多次，挺怀念那时候的日子。”
也有人表示，“能不能不拆，考虑采取别的方案，给合肥留下更多的城市回忆。”“拆桥是为了更好的发展，大路口未来应形成立体交通。”
回顾：人行天桥历经风雨十四载
2007年，合肥首座自动扶梯人行天桥在经开区建成。资料显示，当时投资建设的自动扶梯人行天桥，项目学名为繁华大道人行天桥。
繁华大道人行天桥总投资约2000万元，位于经济技术开发区内的繁华大道与金寨路交口处，主体为八边形桁架结构，简洁、大方、美观。人行天桥最大单跨39米，桥面总长度约420米，净空高5米，桥面净宽4米。为了防水，天桥搭建雨棚。建设初期计划配备5部自动扶梯，先设2部自动扶梯，其他3部则根据建成后的人流情况预留。
该人行天桥连接着国际会展中心、徽园、海洋馆、欧风街等众多景点，经历了14年的风雨洗礼，人流量大，使用率高。多年来，在给来往过客提供便利的同时，桥梁也不断经受风吹雨打，外墙体水渍、褪色，金属扶手、栏杆等设施曾出现不同程度的锈蚀，历经多次维修养护，始终迎来送往，守护着市民出行。
繁华大道是经济开发区内重要的主干道，金寨路是合肥的南北向干道，这两条路的交叉口处人流量较大，尤其在举办会展和人才招聘期间来往行人更多。该天桥建成后，不仅是市民过街穿行的交通枢纽，还打造为南部城区标志性建筑和靓丽的风景线，成了不少人心目中的“明珠广场第一天桥”。求证：有改造初步设想最终方案未定
陪伴合肥市民多年的“明珠广场第一天桥”是否要拆除？
记者了解到，3月15日，金寨路(绕城高速-方兴大道)快速化改造工程确实已经启动规划批前公示，公示期为一周。
公示文件显示，本次启动改造的部分北起龙川路，南至方兴大道，一路穿越锦绣大道、紫云路、汤口路等重要交口，全长约7.65公里，规划为城市快速路，规划道路红线宽度70米，实施标准宽度为70米，本次公示内容主要为项目选址方案，并未涉及过多的建设内容。
随后，记者从建设部门获悉，随着引江济淮翡翠路桥等工程完工通车，金寨路快速化改造工程将逐步具备动工条件。从进程来看，金寨路快速化改造工程还处于前期设计阶段，计划上半年完成前期设计，力争2021年下半年能够建设，具体时间需结合土地办理、后期招标进度等确定。
“现在为建设前期阶段，是有对沿线桥梁改造施工的设想。至于最终的建设规划和节点方案，因为还需要进一步优化敲定，所以暂时不好说。”相关内部人士透露，如果最后定下来真需要破除天桥，最快也得到下半年进行，届时会向社会发布。
小资料
一批城市天桥“风景线”已成追忆
根据城市建设发展的需要，人行天桥的拆除在合肥已经不是第一次了，每座桥梁拆和建的背后，都有着建设者的深思熟虑和综合考量。
时光回溯，在2008年，长江中路拓宽改造时，长江中路上的四牌楼人行天桥、飞凤街人行天桥、宿州路及六安路人行天桥等陆续全部拆除。其中，四牌楼人行天桥是合肥城区第一座人行天桥，上世纪80年代建成。
2013年底，由于地铁2号线建设需要，位于国购广场前的三里庵老人行天桥被拆除，同时搭建了一座临时便桥，方便市民的过街需求，三里庵人行天桥成为历史。
2014年2月17日22时许，合肥三孝口人行天桥正式开拆主桥体，为地铁建设“让路”。至此，建成20余年的三孝口天桥光荣退役，完美谢幕。当天尽管气温很低，且飘着小雨，但仍有打伞的市民驻足桥下，拍照留念。
除了拆除天桥外，近年来合肥市还有不少新的天桥伴随着道路改造诞生，比如畅通二环沿线就新增了多座人行天桥，为广大市民出行创造更加便捷安全的环境。
合肥报业全媒体记者吴奇/文杨锋/图
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合肥新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离合肥再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。