新桥机场S1线将连续“上天入地” 工程环境影响报告书正在公示 具体线路和站点位置公布 拟年内开建
本报讯（安徽商报融媒体记者 姜志远/文 周继龙/图）13日，安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉，《合肥新桥机场S1线工程环境影响报告书》已出炉，目前正在公示。按照计划，S1线有望今年内启动建设。
根据环境影响报告书，合肥新桥机场S1线为合肥轨道交通线网中串联三大枢纽的市域快线。分别串联新桥机场、新合肥西站、南站城际站等三大对外交通枢纽，同时直接联系机场与空港经济示范区、老城中心、南站片区中心、滨湖新区等地。该线路总长69.28公里，其中高架段21公里，地下段45公里，设站26座，其中高架站4座，地下站22座，换乘站12座。列车设计行车速度为120公里/小时，采用市域B型车。全线设一段两场，其中岗集车辆段于科学中心站接轨，中山路停车场于省行政中心东站接轨，寿县停车场于蜀山产业园站接轨。本次环境影响报告书还首次发布了S1线的具体线路及相关车站的位置，S1线将连续“上天入地”。
新桥机场S1线具体走向
S1线起于寿县机场北路与黄楼路交口以西蜀山产业园站，出站后沿机场北路向东走行，于新桥大道东侧设新桥大道站，之后继续沿新桥大道向东走行，过规划路后转向东南方向，线路逐渐由高架转为地下，下穿新桥机场TI航站楼指廊，于T1航站楼南侧、规划T2航站楼东侧分别设T1航站楼站、T2航站楼站。
出站后沿新桥大道向南敷设，后转向东北方向沿春兰路敷设，沿新郑路引入国际小镇，于兴业大道路口设航空产业园站，之后继续沿新郑路走行，于宝教寺路路口设国际小镇站，出站后向东敷设，出国际小镇规划范围后，逐渐由地下转为高架，在高压走廊西侧，由高架转为地下，下穿高压走廊、宁西货车外绕线、蚌合高速公路，后由地下转为高架，转向南沿合淮路引入岗集，分别于富明路路口北侧、合瓦路路口南侧设科学中心站（岗集车辆段接轨站）、岗集站。
线路过金岗大道后，由高架转入地下继续沿合淮路向东南敷设，于柳红路路口设四里河路站。出站后线路转向南，下穿规划合淮路高架，沿大杨路向南敷设，下穿北二环路高架，沿黄桂路向南走行，于固镇路路口设固镇路站。出站后线路向东南方向走行，下穿南淝河，绕避清溪路净水厂，下穿清溪路规划高架后引入合肥西站，与既有3号线、规划10号线换乘。
出站后线路转向南沿青阳路敷设，分别于史河路路口、长江西路路口北侧设史河路站、五里墩站，与既有2号线换乘。出站后线路通过一组反S曲线转入东至路向南敷设，于黄山路路口、望江西路路口北侧、天鹅湖路路口设黄山路站、东至路站（与规划6号线换乘）、天鹅湖东路站。出站后转向东南，下穿金寨路高架，于金寨路高架东侧设姚公庙站，与在建4号线换乘。
出站后线路沿十五里河北岸敷设，于南屏路路口设十五里河站，与规划9号线换乘，出站后线路继续沿十五里河向东敷设，下穿宿松路后转向东南，先后下穿龙川路、合福高铁、沪汉蓉高铁后，向东转入繁华大道敷设，分别于青海路路口西侧、庐州大道路口西侧设南站南广场站，与既有1号线换乘、盛大站与在建5号线换乘，出站后线路转向南引入中央公园内部，于规划大连路路口设大连路站。
出站后线路继续向南敷设，过花园大道后转向东沿黄河路敷设，于包河大道路口东侧设黄河路站与规划11号线换乘，出站后线路转向南沿徽富路敷设，于紫云路路口南侧设徽富路站与规划7号线换乘，并设联络线，出站后线路转向东沿中山路敷设，分别于上海路路口东侧、广东路路口设省政务中心东站（中山路停车场接轨站，与在建5号线换乘）、终点站广东路站。
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