30万买辆新能源车 充电桩咋装却犯了愁 本报记者调查发现，目前合肥私家新能源车充电多靠公共充电桩 既有小区及地下车库加装充电桩难点有待破题

花30多万买辆新能源汽车，在私家车位装个充电桩，却让合肥市民刘先生犯了难。由于物业公司最初不同意，刘先生几经协商才解决问题。私家车位安装充电桩出现许可等问题如何解决，安徽商报融媒体记者近日采访了解到，目前只能靠协商解决。律师建议，合肥市可探索住宅小区加装新能源汽车充电桩通行流程，解决其中的法律及现实堵点。

买辆新能源车，安充电桩犯了难

每天往返100多公里，油电混合新能源汽车成为合肥市民刘先生的新选择。

刘先生和家人现住合肥北城，在合肥滨湖新区上班，滨湖新区临滨苑小区的房子是为了以后上班近新购买的。目前，刘先生每天往返住处和单位加上办事，市内行驶里程要100多公里。

10月29日，刘先生拿到了自己的新能源汽车。说明手册提示，电池充满需要6~7小时，纯电行驶里程可达180公里，油电混合行驶里程可达800公里。刘先生介绍，这辆车电池充满需40度电，按照晚间波谷电价总共只需12元左右，“这太省了”。

“以前开汽油车每月油费要四五千元”，刘先生说，买辆油电混合新能源汽车，他算了下每月可以省下汽油费3000元左右。“我就想着在地下车位安个充电桩，晚上充电省时又省钱”，刘先生说。根据与理想汽车销售方的沟通，需要刘先生先安装好电源，再由厂家在刘先生购买的地下私家车位旁安装专用充电桩。

为此，刘先生先后与合肥供电部门以及临滨苑小区物业协商电源事宜，“供电部门到现场来看了，说可以给我安装电表供电，需要物业公司同意盖章”。但是，当他和物业公司沟通时，物业却不同意盖章。

至于为什么不同意给刘先生建充电桩电源盖章，合肥滨湖新区临滨苑物业公司戴经理介绍，最初是考虑到用电安全问题。小区电源都是统一建设，经过了供电部门的验收，如果刘先生单独安装电表拉电，可能存在安全隐患。

不过，经过进一步协商，11月3日下午刘先生告诉安徽商报融媒体记者，物业已同意他在地下私家车位旁安电表拉电装充电桩，但需要他出具一份承诺书，承诺今后发生漏电、失火等问题，与物业公司无关。据了解，刘先生将在近日给物业出具承诺书。

车主充电目前多选择公共充电桩

合肥新能源汽车充电，究竟目前是否方便？安徽商报融媒体记者11月3日进行了探访。

据了解，合肥市目前新能源汽车充电，车主大多选择公共停车场或单位的充电桩完成。

合肥市政府6号门附近的停车场里，一排8个国家电网公共充电桩排列开来，这里是合肥政务中心新能源汽车快充站，不时有纯电动出租车、蔚来、江淮等纯电动汽车来充电。

据现场测试，一辆江淮EV6纯电动汽车充满电只需1个小时，电费在中午12：00~14：00用电时期约30元左右，市内综合路况行驶里程约100~120公里。在这个停车场内，还有普天新能源等专业公司建设的充电桩。两种充电桩，车主都可以使用手机APP预存电费或专用充电卡刷卡进行充电。附近部分单位停车场内也已安装不少充电桩，但上班时分大多停着汽油车，使用充电的也不多。

合肥市供电部门介绍，该市目前具备年产12万辆电动汽车的能力，全市有新能源汽车充电项目50多个。

记者在地图上搜索合肥市电动汽车充电站发现，充电站大多在老城区，高新、经开、新站、滨湖等区域只有少量站点，且部分站点为企业内部充电站，社会车辆目前还无法进入。对此，合肥供电部门表示，政府部门正在不断完善政策制度支撑，加快公共充电站点的建设，方便市民私家新能源汽车充电。

除了公共充电站之外，合肥市民另一充电途径就是住宅小区。日前，合肥经开区报业园小区物业与供电部门达成合作建设意向，将在该小区建设新能源汽车充电桩。目前，小区充电桩建设项目正在公示中。

在合肥新建小区，新能源汽车充电桩目前已纳入建设要求。根据《关于加快电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》（合政办〔2016〕37号），目前合肥市居住土地出让时，均要求竞得土地的开发企业配建新能源汽车充电桩。这也意味着，合肥新建小区的地面充电桩目前已纳入规划建设，对于居民来说在地面充电有充电桩可用。

车位加装充电桩“协商”难

公共停车场充电桩和新建小区地面充电桩建设，随着相关部门的推进可以逐步满足居民充电需求。因此，目前合肥新能源汽车充电桩安装难题主要集中在既有小区及地下车库加装。

“其实，这是个共性问题。”安徽易为茂电动汽车应用技术有限公司总经理刘闯说。作为已经在新能源汽车领域打拼十多年的行业老兵，他见证了合肥市新能源汽车从无到有到领跑全国的过程。

“合肥在发展新能源汽车产业的同时，多年来其实也很注重配套充电桩建设、优惠鼓励政策出台”，刘闯说，从新能源私家车充电来说，目前车主面临的难题是老旧小区地面以及地下加装充电桩的问题。其中，与物业公司协商是一个较难的过程。从物业公司的角度来说，出于安全考虑有时候会拒绝业主提出的安装充电桩申请，而根据目前合肥市的相关规定，只能协商处理，这就是难点所在。

建议探索合法高效的解决流程

安徽天禾律师事务所律师毕晨认为，因为涉及到物权、安全、费用等多方面，小区车位加装充电桩实际操作中存在诸多难点。

现实中分两种情况：一种是车主购买了私家车位的，相对来说和物业沟通达成一致的可能性较大，因为私家车位安装充电桩不会影响到后续车位的使用。

另一种是租用车位，临时租赁车位的车主如果想加装充电桩目前一般无法协调，参考上海市出台的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》，也仅要求物业应对租赁一年以上的固定车位上安装充电设施予以支持。即使是长期租用，因为涉及到一旦退租，会产生充电桩是否留存、拆卸及费用谁来负责等问题，给租赁车位后续使用带来麻烦，所以物业和车位所有权人一般都不会同意加装。而租赁车位的车主的新能源汽车充电，就目前合肥住宅小区的情况，大多只能在地面已建好的充电桩充电，而现实中小区停车位紧张，往往充电桩车位都被汽油车占据。

从物业管理的角度，一般小区（尤其是老旧小区）的用电设施设备如果要满足新能源汽车充电很多可能都需要改造，这就需要物业公司以及开发商去和供电部门协商，且按照相关法律规定，需要召开业主大会讨论并满足法律明确的两个2/3的要求，这对于物业公司及开发商来说需要花费大量的时间、精力、人力，在大部分业主不需要改造充电桩的情况下仅数名业主提议召开大会、通过改造决议都存在一定的困难性。

不过，毕晨也建议，合肥市是新能源汽车双试点城市，可以考虑先行先试，在私人车位加装充电桩方面探索更合法、合理、高效、简便的解决流程和办法。

合肥供电局：已有申请加装流程

关于小区车位加装充电桩，合肥市供电局3日介绍，近年来市民申请加装充电桩电源的申请陆续增加。目前在业主与物业协商一致的情况下，供电部门可以安装电表、线路，具体已有流程，合肥车主可参照申请。

合肥供电部门介绍，居民申请安装新能源汽车充电桩，需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位一年以上（含一年）许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料、充换电设施报装申请表，即可到附近电网营业厅或通过“网上国网”APP报装。

安徽商报融媒体记者 郜征 文/摄

新闻推荐

◎姓名：张晋文 ◎年龄：10岁 ◎学校：合肥市一六八玫瑰园 这个小男生要做中国版莎士比亚

当镁光灯亮起，舞台的大幕缓缓拉开，演员用专业的演技给观众带来一场视觉盛宴……对于年仅10岁的张晋文来说，他特别羡慕站在舞...

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。