合肥再添一块“金字招牌”
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创建期间，全市累计安排410多亿元，建成地铁线路3条，在建3条；投入近20亿元新增公交场站52个，总面积90多万平方米，公共汽电车车均场站面积提升到203.9平方米/标台，公交夜间进场停放实现100%；投资近29亿元购置3433辆公交车，万人公共交通车辆保有量增加到27.6标台，绿色公共交通车辆比率从32.9%上升到89.8%。
创建期间，合肥轨道交通还实现“零突破”。与此同时建成公交专用道17条，专用道早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18.8公里，公共汽电车正点率从68.8%上升到88.4%，公交出行的可靠性得到有力保障。
另外，公共交通出行满意度明显提高。合肥市实施公共交通90分钟换乘优惠政策，调整公交线路208条次，居民公交出行费用显著降低，公共交通乘客满意度从81%上升到92.3%。
发挥示范效应便利市民出行
此次，合肥入选国家公交都市建设示范城市，对于合肥市民的出行会产生怎样的影响？据介绍，合肥市将充分发挥国家公交都市示范效应，全力打造“智慧公交、绿色公交、满意公交、便捷公交”，让乘客出行更便捷、更安全、更舒心。
接下来，合肥市将进一步完善规划政策体系，加快推进轨道交通建设，有效降低中心城区路网平均饱和度，减缓交通拥堵；加快公交枢纽站建设，完善城市公共交通换乘体系，进一步提升公交线网运营效率。
全市公交线网布局正在不断优化：增加微循环公交线路，进一步提高公交线网覆盖率；不断优化调整与轨道交通、快速公交线网相衔接的公交线路，促进不同公共交通方式的有机融合；创新服务模式，进一步发展定制公交服务；确保全市所有乡镇和满足条件的建制村全部开通公交线路。
不仅如此，合肥市还将加快推广应用新能源公交车辆，加快公交充电设施建设，新增更新公交车辆将全部采用新能源车型。持续推进智能公交建设，综合运用大数据、人工智能等新技术，预测出行需求，开展线网优化客流模拟仿真，提高公交运营效率和行业管理水平。·本报记者 苏晓琼·
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