强健主动脉畅通微循环以路网构筑合肥东部新中心新格局

今年是合肥市瑶海区推进合肥东部新中心建设、打造全国老工业区转型发展示范区的实质性开发建设的转折之年。瑶海区大建设如火如荼地进行着，尤其在路网建设上更是全面发力。高架桥既是城市交通的“主动脉”，也是城市形象重要“展示窗”。随着郎溪路、裕溪路等路网的快速贯通，畅通二环北二环工程开工建设，市区东部组团“两横两纵”的高架路网已初具雏形，为高起点建设东部新中心奠定了格局。

贯穿东南西北高架畅通任我行

可以说，郎溪路高架是构成贯穿城市南北、连通合肥东部新中心和滨湖科学城的交通大动脉。而正在建设的畅通二环北环工程也刚刚完成了连续梁钢筋绑扎和模板支撑，正在等待浇筑。

郎溪路高架、裕溪路高架、铜陵路高架、畅通北二环、上海路跨南淝河大桥，据悉，未来包公大道将再建高架，瑶海东向再添快速主动脉。这一座座高架桥构成了瑶海新的路网格局，高起点建设东部新中心，从路网建设就完全体现出来。

加速主干道建设打通城市“任督二脉”

在路网建设过程中，瑶海区始终按照“主快一体，打通断头路，健全微循环，治理拥堵点”的城区路网建设思路，进一步加速构建区域内主干路“五横八纵”，快速路“一环两横两纵”路网体系。有的放矢推进区级支路网项目建设，进一步提高路网密度，畅通区域微循环，有力促进区域交通拥堵问题的解决，为经济产业构筑高速通道。

在长江东路改造项目的施工现场，施工人员正在对侧石靠背进行混凝土浇筑。

据了解，长江路因其繁华和重要，被称“安徽第一路”。正在改造的长江东路（滁州路—二十埠河桥西）为合肥市东西向的重要通道，也是瑶海区兼具区域集散和对外联系的重要交通干道。道路原为水泥混凝土路面，由于建设运行时间久，交通量大，加之轨道交通建设以及周边地块开发的影响，路面出现了不同程度的损毁。同时，由于城市管道建设标准低、交通等配套附属设施不完善，根据精品城市、精品道路建设的需要，启动长江东路提升改造工程。

沿上海路向北，就是红线宽度40米的采石路。它是连接着合肥东部新中心通往省政务核心区的重要通道。在这条城市次干道的两侧是原合钢厂生活区，它的改造和提升对当地发展和百姓生活影响巨大。

看着家门口的一片荒地慢慢成了一条漂亮开阔的城市通道，市民切切实实地感受到了瑶海这片热土与日俱增的“颜值”。

目前，瑶海区正通过不同方式全力打通骨架路网“经脉”，“五横八纵”互联互通的格局也正在形成，这也为区域发展提档增速提供了强大内驱力。

推进背街小巷改造疏通城市“毛细血管”

除了城市主次干道以外，今年瑶海区还改造建设辖区内支路、小街巷，以构建更好的城区微循环，方便市民出行。

在二十埠河边，这条被命名为程世范路的支路位于龙岗开发区内，成L型走向，西起吴敬梓路、南至明皇路，全长约1493米，道路规划红线宽18米，正在紧张有序地推进道路施工。

为破除“支路瓶颈”，打通断头路、丁字路，健全“微循环”，改善居民出行条件，瑶海区对原有支路架构进行精准规划，精心谋划、精细施工，使当地路网格局日趋发达合理。

光洁平整的路面在雨天不再溅湿裤脚，根根树立的灯杆照亮了夜晚回家的路，原本厚重的水泥砖墙背后的绿意延伸出来了，这就是位于长江180艺术街区旁改造后的行知路。

如今市民连连夸赞的这条小街巷已经改造完毕。改造内容包括新建沥青路面、人行道，更换排水管道，加装路灯、雕塑等内容。

为破解难题，2019年瑶海区就拨出5000多万元专项经费，对区内的11条小街巷进行了全面整修、治理。

随着瑶海区小街巷整治工作不断深入，一条条落后的小街巷发生了脱胎换骨的变化。过去的“堵心路”“泥土路”变成了“舒心路”“畅通路”。

“大建设”在瑶海这座老城区的版图上，正在以路、桥为线条，快速实现着从“主动脉”到“微循环”，从“疏通”到“快速”的突围，从“路畅、灯明、水通”向“传承历史文脉、提升街巷品质”的转变。瑶海正以老城复兴领军者的势头，向“高速合肥”全力迈进！（来源《向东看新瑶海》）

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