“铿锵玫瑰”上岗合肥地铁 轨道交通1号线迎来首批10名地铁女司机
合肥姑娘陈越正在与同事一起驾驶地铁车辆。
合肥首批10位地铁女司机上岗。
上岗前，戴上胸牌。
8月21日上午，首批10位女司机在合肥轨道交通1号线正式上岗。从被招入订单班到正式上岗，过去3年，大家可是经过了“千锤百炼”。大家有信心，“我们不会比男司机做得差。”
心声我们更有亲和力，不会比男司机做得差
8月21日9时32分，在九联圩车辆段1号线列车运用库，一列编号为0126的地铁列车缓缓开出。和以往不同的是，驾驶室内的操作司机是女性。这是合肥轨道交通线网正式开通以来，首批女司机们正式上岗的第一天。
坐在驾驶座上的女生叫陈越，今年21岁，合肥人。当天和她一起在媒体面前亮相的小姐妹们一共有10人，清一色都是女生。大家都毕业于济南技师学院，是2017年合肥地铁订单班的学员，招生入学的时候就是为司机岗位量身打造的。
她们都是安徽籍，大多来自合肥，还有的是池州人、阜阳人。最大的出生于1997年，最小的出生于2000年。之前，她们有的想当医生，有的想当空姐，有的想当播音员。年纪最小的潘沛沛说，“以前想长大后当一名律师。”
“和男司机相比，我们更细心，更有亲和力。”陈越上高中的时候曾希望的工作是当老师，现在开地铁很兴奋。虽然和男司机相比，女司机体力差点，但“作为一名司机，乘客将自己的生命安全托付于你，你就应该对他们负责，我觉得也是一份很有意义的职业。”
揭秘从入校到上岗，历经3年“千锤百炼”
“两年在校，主要学习车辆驾驶专业理论基础知识。”在合肥轨道交通集团运营分公司乘务一中心负责人郑子祥看来，成为一名合格的地铁女司机并不容易，必须经过“千锤百炼”。在这方面，与男司机的标准是一样的。
去年9月，这批学员离校来到合肥，轨道集团挑选了行车经验丰富的老司机为大家培训，讲解行车组织、运营施工检修作业组织、司机操作、列车故障现场处置等各类规章和理论。
“经过日测83次、周考20次、阶段考4次的磨炼，每位学员的理论培训平均成绩在90分以上。”
正线夜间非运营期间实操培训88人次，运营期间手动驾驶208人次，库内整备作业培训143人次，故障应急处置的核心能力建设实操培训748人次，平均跟岗公里数为5340公里……
其间，还会穿插进行跟岗实操培训，以便大家掌握列车整备作业、手动驾驶、洗车作业、站台作业、折返作业、交接班作业等技能。
轨道集团还给每位学员安排了一位“师父”，绝大部分学员全部熟练掌握达标卡各项技能需要5个月的时间。郑子祥介绍，成为地铁司机的最后一步是要通过上岗取证考试，考核大家的故障处理、手动驾驶、应急处理能力。考核通过，才能取得上岗证。
计划153位地铁司机将在5号线上岗
“大家为早、中、晚班，每班次开车时长也不一样。”郑子祥介绍，最短的一个班次只要开1.75圈，长的班次要从头到尾开7个单趟。一个单趟全程24.6千米，大约需要1个小时。隧道内黑乎乎的，日积月累下来，开地铁也是个单调的工作，需要有强大的内心。
“不管男、女司机，工作要求、规范都一样。安全正点开好每一班列车，微笑服务贴心每一位乘客。”合肥轨道交通集团运营分公司相关负责人介绍，未来几年，这10名女司机都将在轨道交通1号线上工作。今后，等合肥其他新线路运营后，会分配一些过去。
目前，合肥轨道交通已经开通的1、2、3号线，共有509位地铁司机。郑子祥透露，接下来，还将有153位地铁司机将在5号线南段上岗。
合肥报业全媒体记者 方佳伟/文 李福凯/摄
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