看颜值？要空间？爱智能？嘉悦X7“打包带走” 合肥车讯赴黄山试驾江淮嘉悦X7
嘉悦X7。
在去年的成都车展上，随着江淮大众共线生产的首款轿车嘉悦A5的亮相，江淮乘用车也宣布正式进入3.0时代。从嘉悦A5的市场火爆反响可以看出江淮汽车新时代下的产品得到了全面提升，更加的年轻律动。德系品质，优异性能，成为江淮汽车3.0时代的标签。
如今，江淮乘用车不断布局3.0时代系列产品，嘉悦X7作为3.0时代的首款SUV踵而至。自从这台车发布，我们就一直非常期待它究竟能给大家带来怎样的惊喜。近日，江淮晨报汽车公众号合肥车讯来到黄山，亲身试驾了江淮这款上市不久的中型SUV——嘉悦X7。
颜值“能打”，应用全新家族设计语言
当前，随着更多的“90后”逐渐成为购买新车的主力消费群体，“颜值是第一生产力”在行业内已经形成了共识。在笔者的印象中，能称得上外形酷炫的SUV着实不多，但嘉悦X7则带来了不少惊喜。
我们此次试驾的车型是江淮嘉悦X7自动梦想型，也就是售价11.98万元的顶配车型。前脸部分，嘉悦X7沿用了江淮3.0全新家族式垂瀑式镀铬进气格栅，在设计上采用了向内凹陷的分层设计，很简洁又很犀利，视觉冲击感非常强烈。前灯组则采用了时下流行的分体式设计，两侧狭长的带状LED日行灯像“鹰眼”一般犀利，不仅如此，其还采用了流水式的转向灯，提升了整车的科技感和精致感。
汽车尾部，这款车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，同样融合了流水式转向灯，视觉上也更宽阔大气。同时，江淮为嘉悦X7的尾部配备了双边双出的装饰排气口，这样的设计，同样让嘉悦X7看起来更运动时尚，也更符合年轻人的审美需求。
总的来说，这款云集了原阿尔法罗密欧外观首席设计师Daniele Gaglione等多位世界知名设计师打造出来的车型，无论是外观的造型还是质感，的确没有令人失望。
大空间是亮点，智能配置丰富好用
说完外观，我们再来说说内饰。当天我们拿到的试驾车是一辆新车，但当我们进入车内，几乎闻不到任何新车的异味。为此笔者咨询了嘉悦X7的工程师，他告诉我们，嘉悦X7在内饰用料选择上相当苛刻，不仅满足国标，而且所使用的环保材料还超出国标一大截。
在智能互联技术大行其道的今天，车机系统智慧与否，消费者愈发看重。在车内，中控台配备的12.3英寸全液晶仪表盘，以及同样尺寸的悬浮式中控大屏，从视觉效果上，就带来了满满的科技感。更重要的是，在这块悬浮式中控大屏的“背后”，集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制于一体，且具备车载KTV、高德地图等车机软件。尤其是嘉悦X7的智能语音交互系统非常精准好用。
出发前，喊一声“你好，智聆！导航到目的地”，在山路上行驶时，叫一声“你好，智聆！放首歌”，系统都能及时响应。除此之外，新车还搭载了360高清3D全景影像、内置行车记录仪、自动分区空调及感应式电动尾门科技安全配置，相当贴心和实用。
空间方面，车身尺寸4776mm/1900mm/1760mm，配合2750mm的超长轴距……嘉悦X7是一款典型7座空间的5座SUV，因此在空间感打造方面，完全能满足大部分人对空间的要求。笔者身高1.81米，在前后排都进行了体验，不管是头部、腿部和膝部，空间上都绰绰有余。
动力充沛，德味十足
动态表现上，嘉悦X7搭载了1.5TGDI四缸增压直喷发动机，在传统涡轮增压技术上，增加缸内直喷、DVVT气门正时技术，最大功率128千瓦，最大扭矩251牛米，174匹马力，这款发动机还连续两年获得“中国心”十佳发动机。试驾中，笔者切身感受到了这款发动机不俗的实力。尤其是在中段加速过程中，可以很明显感受到充足的动力储备，加速、超车都游刃有余。
更值得一提的，是它的底盘。这次试驾我们经历了城市道路、高速公路、乡村小道、盘山公路，在多种驾驶道路环境下，我们能感受到这款车的底盘调校实际上是偏舒适的，并且非常扎实，对振动的过滤也很到位。可以看出，经江淮大众和麦格纳专家共同调校，这款车的确“德味十足”。
总的来说，对于这样一款售价在10万元左右的SUV，它在外观、内饰、空间以及动态行驶的表现方面，都给了我很大的惊喜。江淮乘用车3.0时代的年轻化、高品质、丰富的产品价值，在这辆车上都有着明显的体现。无论是作为一款“新手车”，还是“家庭车”，综合素质优异的嘉悦X7，绝对是一款值得选择的车型。刘畅司晨
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