合肥市高铁与城市公共空间协同发展策略研究
合肥学院 李季
针对合肥高铁与城市公共空间协同的复杂性，研究提出两者实行“两步走”协同发展机制，即高铁“融入”城市公共空间和与之“共生”两个阶段。
一、合肥高铁与城市公共空间“融合发展”阶段的协同策略
（一）高铁枢纽区域：步行化系统设计，营造界面丰富的步行街道
在合肥高铁最初“植入”城市空间中，高铁与城市公共空间协同发展最需要解决的问题是提升人气，营造界面丰富的步行街道。根据高铁枢纽区域的“节点—场所”双重属性理论，合肥高铁枢纽要想发展成为城市副中心，推动产业集聚，就需要同时加强“节点”与“场所”功能，并使两者均衡发展。首先，合肥高铁枢纽区域要建设便捷的步行系统，增强空间可达性。特别是合肥南站，由于是新建站区，区域内步行系统不完善，路网密度过小。因此亟需通过立体复合式的步行系统将地上与地下、站房与周边、区域内与区域外紧密相连；通过窄路密网建设，将原来“以车为本”的非人性空间转变为“以人为本”的亲切空间，对改善枢纽区域交通具有重要意义。其次，合肥高铁枢纽区域要依托步行廊道，营造界面丰富的城市街道。针对枢纽区域内街道周边用地属性不同，进行差异化设计。如设置开敞性街道和私密性街道、服务型和景观走廊型街道等。再次，在具体空间设计方面，可以统一规划枢纽区域建筑后退带，尽量拓宽步行空间。在街道中布置座椅、凉篷、绿植等设施元素，沿街建筑也可采用骑楼方式，丰富立面。结合两侧社区活化，将街道打造成最具活力、特色的城市公共空间，并且形成枢纽区域城市公共空间基本骨架，为后续公共空间建设搭好平台。
（二）高铁沿线区域：与生态廊道相衔接，打造复合生态的防护绿廊
在协同高铁沿线区域与城市公共空间方面，应结合合肥组团隔离带建设，将高铁沿线防护林带提升为复合生态的防护绿廊。首先，将合肥高铁沿线两侧防护绿地拓展为每侧60～100m，增加绿量，有效阻隔高铁电磁、噪音等污染。其次，增加防护林带的植物种类，有助于保障城市生物多样性。再次，针对沿线两侧不同城市用地，处理好防护绿廊与周边空间的耦合关系。沿线为居住区时，强化绿廊的防护功能。沿线为工业仓储区时，绿廊要结合周围工业建筑立面整治，形成工业特色景观。沿线与城市主干道、快速通道交叉口区域，设置交通景观节点，适当增添居民游憩功能。最终，将沿线防护林带建设成多功能、多样化、多层次的景观生态廊道。
二、合肥高铁与城市公共空间“和谐共生”阶段的协同策略
（一）高铁枢纽区域：建设绿色街区，打造城市副中心
在完成“融合发展”阶段后，合肥各高铁枢纽区域将向成熟的TOD圈层模式发展。研究提出合肥高铁枢纽区域圈层半径为1000米，区域内采用“一核、一环、多轴、多片区”的统一规划结构布局城市公共空间。“一核”为各高铁枢纽区域的站前广场，承载车站附近商务人群、旅游人群、通勤人群的快速集散功能。因此，站前广场需要通过立体复合交通网络来提升其可达性。站前广场还需要进行适当分区设计，以满足上述不同人群的行为需求。“一环”为车站附近环绕的景观生态区。通过车站环形绿色空间设计，最大程度降低高铁车站大量高铁车体汇集产生的电磁、噪音、尘埃等污染。环形绿色空间的布局还能有助于生态环境与周边土地开发的良性互动，吸引周边市民前来休憩，提升站区人气。“多轴”为枢纽区域内以车站为中心，向外辐射的若干线型绿色空间。“多轴”的构建，旨在连接枢纽区域内各圈层组团，使居民能以最快方式到达车站。“多轴”本质上应该是结合慢行交通、快速公交、轨道交通的景观走廊，并且有序布置滨水空间、公园、街头游园、建筑开敞空间等城市公共空间，满足高铁枢纽区域对公共空间多元化、多功能的需求。“多片区”为枢纽区域不同圈层组团内部的公共空间。每个片区应根据组团用地的开发功能，集中设置相应的公共服务设施，最终成为该片区的功能中心、生态中心。通过“一核、一环、多轴、多片区”的城市公共空间体系建立，将合肥各高铁枢纽区域打造成便捷、安全、可达、健康的绿色街区，引领人们绿色生活。
（二）高铁沿线区域：依托公共交通，建设环城健康绿带
在高铁沿线区域方面，合肥应依托高铁沿线防护绿廊，串联绿地、河流、农田、公园等绿色空间，建立集生态、文化、休闲、景观、健身于一体的，适合自行车、慢跑等绿色交通方式的环城健康绿带。首先，根据自行车骑行舒适的最远距离，将合肥高铁沿线向城市外围方向缓冲4km内的区域纳为环城健康绿带范畴。其次，应用景观生态学原理，筛选绿带范畴内生态良好的绿色斑块，包括公园、水系、农田、防护绿地等。由于合肥现有绿地斑块分布不均衡，建议适当增加主城区东北、东南、西南部的绿地布局，加强大中型绿地斑块保护与开发。再次，结合沿线生态廊道、现有城市绿道、轨道交通站点，布置自行车专用道，形成城市环形慢行休闲系统。通过慢行休闲系统建设和绿带绿色空间开发，形成环城健康绿带,从整体上提升合肥主城区边缘区域的生态系统服务功能。
新闻推荐
合肥智能交通三期建设年底前有望投入使用 可实现交通事件和违法行为主动发现
交警正在展示高速公路通行画面一键调取。本报讯2019年查处各类交通违法442.92万起，其中查处酒后驾驶1.1万起；119家...
合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。