“活力橙”向“蓝精灵”借段做试验 因科学城车辆段尚不具备接收条件，合肥地铁4号线首列车运至2号线南岗车辆段
4月17日下午2点，编号为0401的合肥地铁4号线首列车在内燃机的牵引下，缓缓驶入地铁2号线南岗车辆段的静调库。这是南岗车辆段迎来的首列4号线列车，它将在这里进行为期约3个月的型式试验，然后再运到其“本职岗位”科学城车辆段。型式试验的开启，标志着4号线车辆整体项目进度又迈进了一步。
首列车开始3个月型式试验
昨天，地铁4号线首列车从合肥中车轨道交通有限公司出厂运抵2号线南岗车辆段进行车辆型式试验，标志着4号线车辆整体项目进度又迈进了一步。
据了解，列车制造包括列车设计、生产、总装、各项试验和调试等多个工序和流程。其中，车辆型式试验是各项试验工作中的重要一环，旨在验证列车是否满足各项技术规范的要求。此次4号线首列车在合肥中车经过静调、动调后，运抵南岗车辆段开展车辆型式试验，包括车辆制动、牵引各项技术参数，整车电磁抗干扰能力，列车稳定性等80余个项点的试验，车辆型式试验的顺利完
号线后续电客车生产的技术
号线首列车为什么不在科学城车辆段进行型式试验？合肥市轨道集团相关人士向记者解释，目前科学城车辆段的建设情况尚不具备接收列车的条件。
号线首列车整个型式试验大约需
个月，待首列车型式试验结束后，还将利用货车把它从南岗车辆段运至科学城车辆段。
年内将完成24列车交付计划
合肥地铁4号线全线共配置47列车282节车厢，列车外部采用橙色线条，所以其别名又叫“活力橙”。据此前报道，4号线沿用6辆编组型式，车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，每列车最多载客2054人，最高运行速度为80公里/小时，全线平均运行速度不小于37公里/小时。
4号线列车在设计上也更环保、更舒适、更智能、更人性化。其中，车载WIFI成为一大亮点。
据介绍，4号线列车预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI，为乘客上网提供便利。列车车厢端部还设置了USB充电接口，设备更智能。
此外，列车外部涂装使用更环保、美观的水性油漆，新增光照自动调节功能，乘客乘坐更具舒适性。每节车厢老弱病残专座相比1、2号线列车也由2增加到6个，服务更具人性化。
合肥市轨道集团建设分公司车辆处陈梦元介绍，截至目前，号线列车监造项目已完成3列车总装，1列车出厂进行型式试验。下一步，将加快推进后续列车监造工作，今年内将完成24列车的交付计划。
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