合肥共享单车即将“以旧换新” 单车总量 将减至31万辆
3月23日下午，记者从合肥市共享单车管理办公室新闻通气会上了解到，经合肥市交通局、城管局，以及合肥市公安交警支队共享单车联席会议讨论，正式同意哈啰出行、滴滴出行、摩拜单车三家共享单车企业启动置换新车的申请。这也是共享单车进驻合肥以来首次启动共享单车置换工作，预计将有20余万辆崭新的共享单车投放并服务于合肥市城区。
单车损坏运营公司申请置换
合肥市交通运输管理局客运处处长马军介绍说，目前全市共享单车、电单车总数量约在50万辆。去年年底至今年3月份，合肥各共享单车企业先后提交申请，并协商提出置换破损共享单车方案。在3月初举行的共享单车管理联席会议上，合肥市交通局、合肥市城管局、合肥市公安交警支队经过调研讨论，原则上同意共享单车公司提出的单车置换申请。
会上，合肥市交通运输管理局公布了“瘦身计划”，将从4月1日起对合肥市的共享两轮进行“瘦身”，并公布了各家企业“瘦身”后的份额。其中，哈啰出行将在合肥市运营16万辆共享两轮车，摩拜单车和滴滴出行将分别运营8万辆、7万辆。滴滴出行将原“街兔”品牌助力车统一置换为“青桔”助力车，摩拜单车也将换新为美团单车。
据了解，自2016年底共享单车进驻合肥地区以来，已有三年多的时间。因使用频率较高，越来越多的共享单车出现损坏。
单车总量控制在31万辆内
哈啰出行安徽区公共关系负责人周健表示，此次置换，共享单车企业将及时向监管部门通报进度,接受主管部门及社会监督。
对于共享单车公司会不会假借置换之名，增加单车投放的问题，各共享单车企业方均表示，严格执行全市不新增投放共享单车的原则，只在配额内置换旧车，绝不增量，并将置换旧车清运调出合肥地区。
“这对于共享单车管理和市民出行体验来说，都是件好事。”马军透露，换新车的同时，合肥市还将对共享单车总量进行减量。预计，此轮经过各企业同步削减后，总量将控制在31万辆以内。“这个总量我们也是参考了南京等城市的管理经验，从城市规模和人口来说，是可以满足合肥市民需求的。”马军表示，不排除后期还会进一步削减总量。
当日， 哈啰出行在合肥市共享单车新车发布会上亮相了全新设计的哈啰单车、哈啰助力车。此次哈啰出行新车在合肥市进行全国首发，合肥市也是全国首批投入哈啰出行新车型的城市之一，合肥市民在4月份就可以率先体验到科技含量满满的新车。
新车
抢先看
车身上都有“黑科技”
哈啰助力车“云起”：因车把形状如羊驼的耳朵，所以外号叫“小羊驼”，踏板款。“小羊驼”车身除了搭载语音系统（开关锁语音播报）、北斗高精度导航定位芯片，还通过技术升级在车头位置内置了蓝牙音箱，用户可边骑车边听语音导航。另外，新的语音系统还能实现“站点提醒”“超区提醒”，后续通过升级语音包还可实现公益宣传等个性化功能。
哈啰第五代共享单车“云行”：新设计的太阳能板保护罩设计可有效防止小广告粘贴，同时提高了太阳能板的抗破坏能力。同时，搭载了北斗高精度导航定位芯片。
青桔电单车：原在合肥投放的“街兔电单车”将升级为“青桔电单车”。青桔电单车在鞍座、车胎和掌托等骑行体感的重要部位做了升级调整，在车辆定位、远程控锁、APP信息等技术上也做了整体升级。在车辆管理上，BMS强大的电池控制系统会自动记录电压、电流信息，及时发现异常并报送。
去哪了？
废车
回收后 资源再利用
置换后的报废车辆会扎堆成山?各共享单车公司均表示破损单车将回收再利用。摩拜单车采购部门负责人介绍说，经过初步拆解流程，报废单车最终被细分为铁、铝和塑料等。然后，主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭或金属产品循环利用；铝做成铝锭，根据品级不同，可做高端铝制品、铝合金门窗、普通铝制品等；车体塑料会被加工成塑料颗粒进行再利用，如做成塑料脸盆、汽车内饰等；对于轮胎、坐垫等无法彻底分解的部分，则会进行科学无害化处理。截至2019年底，摩拜单车已翻新复用148万条轮胎和126万把智能锁,回收3152吨铝和6897吨铁,相当于节能7943万千瓦时，同时还将零部件制作成躺椅、立式灯、茶几等家居用品。另外,还将7800多条回收轮胎用于捐建学校多功能塑胶运动场。
安徽商报融媒体记者 武鹏
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