共享单车女运维“搬运”幸福生活
余红（左图）和耿娟在工作中。
共享单车方便了市民们的出行生活，也让疫情期间的安全出行多了一份保障，而一辆辆摆放整齐的共享单车，背后少不了运维人员的辛苦付出。在合肥有这样一群运维人员，身为女性的她们虽然力气没有运维小哥大，但凭借着耐心和细致，同样把工作做得非常出色。在三八妇女节来临之际，让我们一起走近这些共享单车女运维，“听听”她们的故事。
和丈夫每天只能交接班时碰个面
耿娟今年40岁，是哈啰助力车的一名换电女运维，2018年初哈啰助力车进入合肥市后，她就来工作了，是一位“老员工”。耿娟的丈夫也是一名换电运维，夫妻俩一人负责白班，一人负责夜班，每天只能在早、晚交接班的时候碰个面。
“我是负责政务区的哈啰助力车换电工作的，每天早上7点之前就要出门，给缺电的共享助力车换电池，为早高峰做准备。”耿娟说，“晚上基本上要干到七八点钟才能下班，平均每天要换300多块电池。”
耿娟的丈夫也是负责政务区的哈啰助力车换电工作，只不过他负责的是夜班，夫妻俩只有在早、晚交接班的时候能碰个面。一起吃完饭后，一个回家休息，一个返回岗位继续工作。
对于换电运维来说，车辆缺电需要第一时间赶到现场进行换电，这样既是工作要求，也是为了让用户有良好的使用体验。耿娟负责的区域，电力数据始终都很稳定，不少后来的小伙子们都会向她请教、取经。“其实也没什么窍门，就是腿勤快点，工作的时候要细心、耐心，这样工作就能做好。”耿娟说。
全年出勤364天,为工作学会骑车
在所有运维人员里面，余红有一项“成绩”非常亮眼：去年一整年，她出勤了364天。唯一一天请假，是她的姐姐去世了，她回家办丧事。
余红今年50岁，是合肥本地人，负责四牌楼周边的哈啰单车运维工作。余红负责的区域人、车流量大，每天她都奔波在各个岗位，将没停放在停车线里的、乱停乱放的共享单车摆放整齐。哈啰单车虽然车身较轻，但她每天要搬运上百辆车子，每天搬运车子的总重量超过1吨。“我从事运维工作已经快2年了。来之前我家人其实有点担心，觉得这是个体力活，女性不一定能够胜任。”余红说，“但我用实际行动告诉他们，我不但可以做，还做得挺好。”
为了保障自己负责区域内的车辆摆放整齐，余红像上紧了发条一样，一刻闲不下来。余红以前不会骑车，但为了提高自己的工作效率，她学会了骑自行车。当她看到一辆辆共享单车被自己码放得整整齐齐，她打内心感到自豪。付出的汗水总有回报，虽然余红负责的区域工作量高、压力大，但她凭借自己的耐心和毅力出色完成，除了获得同事们的称赞外，也得到了主管部门的认可。
自豪于用双手换来家庭的幸福与健康
据了解，哈啰出行奋战在一线的合肥女运维有10余位。除了女运维、妻子的身份外，耿娟还是两个孩子的妈妈，以及孝顺的儿媳妇。原来，耿娟的婆婆几年前脑梗，行动不便，生活要靠人照顾。而耿娟夫妇之所以选择白班和夜班，也是希望能有一个人在家里照顾老人。每天早上出门前，耿娟会做好早饭看着婆婆吃完饭，晚上回家后，也会帮婆婆擦洗干净。
“说实话生活的压力挺大的，但作为家里的顶梁柱，再辛苦我们也要咬牙顶住。”耿娟说，“我也没啥抱负或心愿，只觉得宁愿自己辛苦一点，也要家庭幸福。”
余红的儿子是一名空乘人员，今年过年期间也在岗位上工作没能回家。因为疫情原因，家人也劝她趁过年好好休息一下。但余红一天没休息，仍然每天都坚守在工作岗位上。除了平常的摆放车辆外，她还准备了消毒用具，给自己区域里的每一辆车进行消毒。
“我觉得这份工作挺有意义的，尤其是疫情期间，很多市民都信任共享单车。作为工作人员，我们也不能辜负市民们的信任，要把消毒工作做到位。”余红说，“我希望能发挥自己的余热，给大家提供便利的出行。每次想到这，再辛苦再累我也充满干劲。”
晨报记者杜华柱 文/摄通讯员 周健
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合肥新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离合肥再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。