【春运故事，春运工作者】 春运首趟高铁上的“特殊旅客” 确保后续高铁安全运行，为旅客蹚出平安回家路

本报讯 1月10日，春运首日凌晨2:50，中国铁路上海局集团有限公司蚌埠工务段线路科线路检测工区职工董学保的第一个闹铃准时响起。董学保掀掉被子，立马起床，稍作收拾，提起工作包步行前往合肥南站。

3:30，董学保来到合肥南站21站台等候确认车。确认车是铁路部门在正班高铁列车开行之前对高速铁路进行先期“蹚路”，由“特殊旅客”——像董学保这样保障高铁安全运行的相关铁路部门职工携带专业仪器对列车安全运行条件进行检测、确认，如发现异常，立即排除，确保后续正班高铁列车安全运行，常被人们称为“压道车”、“蹚路车”。

此时的合肥气温零下2摄氏度，董学保在站台上不停地来回踱着步，揉搓着双手，运动下暖和点。4:07，0D8692次稳稳停靠。履行规定手续后，董学保登上司机室，开始工作。安装作业记录仪和便携式添乘仪。4:48，准备工作完毕，确认车的大灯划破黎明前的黑暗，列车向蚌埠南站开去。

这趟确认车的交路为合肥南—蚌埠南—合肥南。一路上，董学保一直站立着，认真地查看线路间有无异物，防护栅栏是否完好，人体感觉是否舒适，且不定时地确认下便携式添乘仪、作业记录仪工作状态良好。

清晨6点40分，DJ8691次列车稳稳停靠在合肥南站16号站台。“本次列车确认合蚌高铁线路状态良好，运行正常！”董学保向司机汇报完毕。紧随其后，春运首日第一列春运高铁已经开行，满载着旅客踏上幸福的回家旅途。（合肥报业全媒体记者 余佼佼）

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