借科技之力 下绣花功夫 合肥市探索完善文明停车“合肥模式”
全市私家车保有量从2013年的61万辆，猛增到2018年的159万多辆。在百万市民参与的合肥市数字经济发展痛难点征集活动中，“停车难”位列榜首。
如何让停车不再是“老大难”？合肥市对此的探索一直“在路上”。从治理市政务服务中心停车难题入手，在精细化管理上下功夫，借助科技手段“过关斩将”，逐步探索出缓解重点区域停车难题的新模式，并在包河区行政服务中心成功复制，效果良好。
精细管理
不大规模“动土”也能增加泊位
市政务服务中心集办公、会务、政务服务等功能于一身，是全市停车矛盾最为突出的区域之一。该区域工作日期间的日均停车需求达8000辆次以上，而配建停车场及周边道路最大停车容量仅2200个泊位。早上7点20分之后，人们就很难找到停车位，“无处停、到处停”现象曾经十分突出。
为了应对这一问题，合肥市选择了不开展大规模建设、主攻精细化管理的路子。坚持“寸土必争”，通过优化停车布局、边角地块利用等方式，新增泊位140个。与此同时，还根据不同群体停车时长不同的特点，划分公务、应急、开放三类停车区域，构建起兼顾各方的停车供给体系。
此外，改变此前的全免费管理，推行适度的停车收费策略。路内停车执行全市最低收费标准，晚间时段和节假日免费；停车场执行政府建设公共停车场统一标准，首小时免费。这一举措有效避免了周边私家车主长期占用免费停车资源，将政务服务中心周边车位周转效率提升到4.5车次。而根据停车时长的数据统计，60%左右来办事的群众，能够在免费时长内办完事务。
科技“织网”
为快速泊车安装“精准武器”
一边是车位信息的动态变化，一边是流动车辆的泊位需求，如何把供需双方的信息准确对接，让泊位与车辆快速精准“对接”？
合肥城泊公司超前谋划组建科技团队，向技术创新要效率，构建起区域停车“一张网”。在合肥政务服务中心，合肥城泊公司对该区域内停车设施进行智能化改造，建设智能道闸、感应地磁等前端设备，并保持互联互通；依托“合肥停车大数据云平台”，实时掌握每一个泊位的运行状态。
与“站在云端”相呼应，合肥城泊公司还以用户需求为出发点，不断完善“合肥停车”APP，实现停车服务点对点。这款APP可以为用户提供车位查询、路径导航等精准停车服务；在周边主要交通节点、停车场入口，建设停车诱导屏，实时发布泊位动态，引导车辆有序停放。（下转2版）
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