▽合肥轨道交通 号线大事记 合肥轨道交通最高票价仍为7元 3号线昨开启试乘 众多市民赶早体验

18日，合肥轨道交通3号线试验性试乘活动正式开启，本报美女记者也现场直播了试乘的相关流程。活动当天，记者从合肥市轨道集团获悉，该市轨道交通（地铁）票价政策延期也得到合肥市发改委批复，同意合肥市轨道交通（地铁）票价继续执行原标准，起步价2元，最高票价仍将为7元。

[票价篇]

起步价2元 最高价7元

根据合肥市发改委批复，合肥市轨道交通（地铁）票价继续执行原标准，原票价和优惠政策自2019年12月25日起执行，有效期2年。起步价2元，可乘坐8公里；乘坐8公里以上，14公里（含）以内的3元；乘坐14公里以上，21公里（含）以内的4元；乘坐21公里以上，29公里（含）以内的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。合肥轨道交通3号线开通后，3号线单线票价最高6元，合肥轨道交通线网最高票价仍将为7元。

关于优惠政策，普通乘客使用通用储值卡乘坐地铁，可享受单程票价9折优惠。残疾军人、伤残人民警察、现役军人、残疾人（盲人、二级以上聋哑人、三级以上肢体残疾人、农村五保供养的残疾人及60周岁以上残疾人）凭有效证件免费乘车。70周岁（含）以上老年人凭有效证件免费乘车。一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车；超过一名的，按超过人数购全票。合肥市范围内的全日制普通中小学校、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生以及低保人群，凭有效证件办理优惠卡乘车享受半价优惠。

按照相关规定，地铁与公交换乘将有一定优惠。使用通卡乘坐地铁与公交车时，在正常刷卡优惠的基础上，享受1次优惠；地铁换乘公交车的，以进站刷卡时间起算，90分钟内刷同一张卡换乘常规公交车优惠0.5元；公交车换乘地铁的，以首次公交刷卡时间起算，90分钟内刷同一张卡换乘地铁优惠0.5元。

[试乘篇]

众多市民坐完全程频频点赞

在合肥轨道交通3号线的首趟体验列车内，75岁的刘大爷告诉记者，他今天早上7点多点就已经等候在合肥轨道交通3号线幸福坝地铁口了，特意来体验家门口今日首趟地铁，准备一路乘坐至底站相城路站。

“合肥地铁快快快！合肥发展快快快！老百姓的幸福感很强！”提及乘坐合肥地铁的感受，刘大爷忍不住竖起大拇指并且赞叹不已。刘大爷告诉记者，自己以前出行都是乘坐公交车，现在家门口通地铁了，今天乘坐后发现出行更快了，对于老年人来说乘坐也更加舒适了。

除了刘大爷以外，还有不少市民也同样是起了个大早，特意坐上3号线的体验列车全程进行体验。家住杏花村附近的张大爷告诉记者，自己的孙子在安大上学，地铁通了以后孙子回家更方便了，自己没事也可以去孩子的学校溜达溜达。

在合肥轨道交通3号线的洪岗站，一对夫妻共同搭乘了体验列车，他们告诉记者，夫妻俩以前上班都是开车，早上大概需要45分钟，现在地铁通了十几分钟就到了，速度快又节能减排，以后是出行的首选。

特色主题站点成市民试乘打卡点

“文化合肥 书香庐州 ”，这是合肥轨道交通3号线路公共艺术创作主题，围绕这一主题，3号线从全程33个站点中精选打造了五个特色文化主题站点，分别是工大翡翠湖校区站、图书馆站、合肥大剧院站、市政务中心站、职教城站，文化主题设计是根据站点地理位置、周边环境、文化属性来展现的。市民试乘首日，这些站点已经成为了网红打卡点。

在3号线合肥大剧院的出口处，记者遇到了正在站点打卡体验的合肥工业大学的学生王超，王超告诉记者，自己从工大翡翠湖校区站点特意坐到合肥大剧院站点，沿途体验3号线。“我们工大站点的设计非常具有学术氛围，来到合肥大剧院的地铁站看到过道内壁的一些设计，文化感扑面而来。”王超说，自己也乘坐过其他城市的地铁，今天体验合肥轨道交通3号线感觉非常有特色。

当“快地铁”遇上“慢阅读”

昨日上午，在庐阳区郑河站，50名孩子在老师的带领下登上了一列地铁车厢，他们每个人手上拿一本书开始阅读起来。

赵明 李正飞 史翠云 安徽商报融媒体记者 郑茹/摄

合肥轨道集团回应“没有信号”

据介绍，3号线试乘从12月18日开始到12月22日结束，市民每天早上7点半可以进站，最迟至晚上20点可以进站。工作日，高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）行车间隔约为4分50秒；非高峰时段行车间隔约为6分钟。

双休日，高峰时段（10:00-19:00）行车间隔约为5分；非高峰时段行车间隔约为6分钟。需要提醒乘客的是，此次试乘有两站不开放，分别是合肥火车站（与1号线换乘站）、西七里塘站（与2号线换乘站），列车经过这两站时不停靠。据悉，3号线试乘期间和未来正常运营期间的列车数量一样，均为45列。

另外，对于昨日试乘中，乘客反映的车站和隧道中没有信号的情况。记者也咨询了合肥市轨道集团，相关负责人表示，信号系统正在做最后的调试，期间可能会有不稳定的情况，但后续几天应该正常使用。该负责人也请市民们放心，等到正式试运营的时候，肯定是会有信号的。

安徽商报融媒体记者 姜志远 刘静文

通讯员 李丽媛/文任逸玮/摄

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2015年12月2日，全面开工。

2016年10月21日，首台盾构机在清溪路站顺利始发。

2017年3月10日，高架段开工建设。

2018年6月6日，铺轨在岱河路站铺轨基地启动。

2018年6月22日，机电安装、车站装修工程在新海大道站启动。

2018年7月24日，首列车正式开工监造。

2018年12月20日，地下盾构区间贯通。

2019年3月26日，首列车运抵磨店车辆段。

2019年6月28日，顺利实现长轨通。

2019年8月1日，全线『电通』。

2019年9月5日，启动空载试运行。

2019年12月18~22日，启动免费试乘。

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