5号线23座车站完成结构封顶 隧道开挖已完成总量的六成多

晨报讯 立秋之后，天气转凉，而正在施工的轨道交通线路工程也捷报频传。9月3日，江淮晨报记者从合肥轨道交通集团获悉，目前，轨道交通5号线已有37条单线隧道成功打通。目前，全线已有23座车站完成结构封顶，盾构工程完成超六成。

花园大道站-大连路站区间左线挖通

8月30日下午, 5号线花园大道站至大连路站区间左线顺利贯通，这是5号线第34条单线贯通的区间。该区间左线全长1188m，隧道顶部埋深为9.42-12m，区间设置2处平曲线。

盾构机从地下二层站花园大道站北端头井始发，安全下穿2400mm×1600mm砖砌雨水箱涵，到大连路站南端头井接收。施工单位用时5个月完成该区间从始发至贯通。

大连路站至北京路站打通左线隧道

8月31日，5号线土建3标大连路站至北京路站左线盾构区间顺利贯通。该区间沿规划河北路行至兴集排灌站后折西转向繁华大道，至区间终点北京路站东端头井，隧道顶部埋深为11.2-20.6米，左线全长1178米。

“左线区间场地环境错综复杂，周边建构筑物多，掘进过程中对盾构掘进姿态控制、地表沉降控制要求较高。”相关人士介绍，盾构机先后安全稳定穿越兴集排灌站、徽商总部地下室、穿越贡街商业街地下室等多处风险源。

紫云路站至中山路站区间左线贯通

9月1日，随着10号盾构机刀盘从中山路站接收端破土而出，标志着紫云路站至中山路站区间左线顺利贯通。左线全长843米，大体呈“V”字坡，隧道埋深在9.97-17.9米之间。区域属河流一级阶地，沿线地势开阔，地形略有起伏，主要穿越黏土层和粉质黏土层。

当天，5号线土建1标徽州大道站至云谷路站区间左线也顺利实现贯通。徽州大道站至云谷路站区间隧道由西向东沿云谷路敷设，沿线主要为居住小区与商业设施，区间隧道全线均在云谷路路中下方通过，区间全长1256米。目前，5号线土建1标所有盾构区间实现双线贯通。

截至目前，5号线全线30座车站已有23座车站、1明挖区间、1停车场出入场线、1出入段线完成结构封顶，全线33台盾构机，已有28台下井，26台进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的63.46%。

晨报记者 方佳伟

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