公交专用道占道昨起开始抓拍 全市68条线路的1300辆公交车车载抓拍设备启用
本报讯 记者昨天从合肥公交集团获悉，8月19日起，安装在合肥公交集团68条公交线路、1300辆公交车车头的车载公交专用道占道抓拍设备正式启用。今后，社会车辆违法占用合肥市公交专用道的行为，将被公交车载抓拍设备自动识别，实时拍照取证，上传合肥市交警支队管理平台，由交警进行违法行为认定并依据交通安全法规予以处罚。
合肥市首条公交专用道为徽州大道公交专用道，长17.8公里，2007年启用。据合肥公交集团营运部门测算，在徽州大道公交专用道上，BRT1号线公交车速度约为45公里/小时，而在两端非公交专用道上约为18公里/小时；阜阳北路、裕溪路公交专用道启用后，沿线公交车平均时速较启用前提高17%以上。公交专用道的启用充分发挥了快速公交线路运行速度和营运效率，有效节约了乘客在途时间。
2014年，合肥市出台了公交专用道专项规划，规划了452公里“环型＋放射”状的公交专用道，基本覆盖全市主要客流走廊。自那以后，合肥市公交专用道建设陆续铺开，特别是合肥市成功入选国家“公交都市”创建示范城市以来，公交专用道建设大大提速。截至目前，合肥市已建成启用的公交专用道有徽州大道、长江中路、长江东大街、阜阳北路、蒙城路、裕溪路、金寨路、紫云路等14条，总长约150公里。
目前，部分机动车驾驶人违法占用公交专用道现象较为普遍，导致公交专用道“不专”，功能未能充分发挥。在金寨路、阜阳路等部分拥堵严重地段，高峰时段公交车速度甚至不足10公里/小时。为保障公交车专有路权，提高公交专用道使用效率，处罚违法占用公交专用道的行为，在完善道路固定违法抓拍系统、加强交警现场执法的同时，合肥市强化公交专用道管理，划分为公交车“全时专用”和“分时专用”两种类型，并于8月19日起启用车载公交专用道占道抓拍系统。
抓拍设备启用后，系统将对公交车前方违法占用公交专用道的社会车辆进行智能分析，自动识别，实时抓拍违法机动车车牌，形成车辆行车数据上传到合肥市交警支队管理平台，由交警进行违法行为认定并依据交通安全法规予以处罚。
8月19日一早，记者乘坐BRT3号线公交车跟车体验过程中，社会车辆及出租车违法占用公交专用道现象时有发生。BRT3号线线长、公交驾驶员夏力说：“现在启用占道抓拍系统，以后这类违法现象才会大幅减少。”
李克武 承雪菲 合肥晚报 ZAKER合肥记者 周洪
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