烈日下，广大交警仍然值守在城市的各个路口，维护城市交通秩序 看，坚守路面的“烤”验
遮阳帽、防晒服、防晒霜……一接到采访交警的任务，记者就想着要做好高温防护。可是刚到采访地点就发现，任凭防护措施如何完善，依然难以抵挡烈日的炙烤和热浪的侵袭。
站在大马路上不到5分钟，汗珠便顺着额头、脸颊、脖颈往下流，脸上的皮肤被炙热的阳光暴晒得生疼，更不用说地面反射的高温让周围的空气如热蒸汽般难耐。再看看路面执勤的交警们，面庞被晒得黝黑，脖颈被晒得发红，制服经汗水浸湿出现的褶皱像一条条蚯蚓般趴在背上。“这么热的天，怎么受得了？”“哈！不流汗不晒黑能叫交警吗？”
现在这个天，练的就是心态”
“吴队，吴队，金寨路稻香楼宾馆门口北向南方向一辆公交车抛锚了，请求支援！”
“收到！”放下对讲机，正在金寨路与芜湖路交口执勤的合肥市交警支队蜀山大队一中队队长吴长富赶紧派人前去处理。“金寨路是连接新老城区的要道，一点事故都会引起拥堵。”
8月1日上午9点半，吴长富和同事已经在路口值守了2个多小时。记者打开手机，点开城市天气，实时气温已达35℃。“上班时间是上午7点到12点，下午2点半到晚上7点，一天要在外面呆9个多小时。”整个白天都要在路面上班，久经“烤”验让吴长富和同事们成了名副其实的“焦”警。
往南160米是金屯立交桥，南一环和金寨路高架两条快速通道在此汇聚。往北80米是稻香楼宾馆，再往北270米是环城路路口。吴长富值守的金寨路与芜湖路交口是合肥市区交通的一个咽喉。“各个方向一共12条车道汇聚到南一环，金寨路是连接市区内外的大动脉，再加上芜湖路修路，路况复杂，车流聚集，必须有人值守以保证道路畅通。”吴长富介绍。
路口处一个岗亭，是交通事故处理点，也是交警休息的地方。但因为路况复杂，交通违章现象多发，在路面执勤的交警们既要维持交通秩序，也要整治车辆行人的违章行为，连喝水的空都没有，更别提进岗亭休息。
“最常见的就是机动车违反交通标线指示行驶，好多车主违章还不知情，因此还需要向他们解释处罚依据。”记者采访的时候，前来处理违章的车主就没有中断过。“现在这个天，练的就是心态。”辅警胡建忠笑着说。
越是极端天气，越需要在路面值守”
上午10点，徽州大道与芜湖路交口处，行人、电动车全都躲在路口阴凉处等红灯，川流不息的车流仿佛急着逃离高温般快速驶过。烈日下，只有包河大队一中队交警刘露还站在路口指挥交通。
刘露已经干了10年交警，在他看来，每年高温天的“烤”验，已经是工作中的一项常规内容。
“还是站到阴凉地里去，你在这受不了。”刘露好心提醒记者。
“没事，我就是想体验一下你们的工作环境。”然而，还没坚持5分钟，记者就觉得太阳烤得皮肤生疼，头都有点发晕，汗水更是止不住地流出。而已经工作近3个小时的刘露，被汗水浸湿的制服一直就没有干过。“你看，我还在里面穿了一件吸汗服，可依然挡不住大汗淋漓。”
正当人们急着逃离高温的时候，交警则要坚守在高温下。“越是极端天气，越容易出现事故，也越需要交警在路面值守。”包河大队一中队队长吴伟告诉记者，中队辖区是老城区，通行条件差，尤其是早晚高峰，在一些重要的交通路口，一个绿灯无法做到所有车辆通行完毕，道路容易发生拥堵，“我们必须在路面值守，既要疏导车流，也要根据实时路况调控红绿灯时间，以提高通行效率”。
刘露在路面值守20分钟后，回到路边岗亭休息，轮到吴伟去值守。“夏季9点到16点是高温时段，地表温度常常超过60℃。为做好防护，我们调整了执勤时间，增加了换岗频率，现在每20分钟换一次岗。”说话的时候，刘露还不忘往脸上洒矿泉水降温。
让交通恢复通畅，是最开心的事”
上午11点，南北1号高架上，合肥市交警支队高架桥大队铁骑中队的几名“铁骑”还在桥面坚守。临近中午，头顶的太阳越发毒辣，毫无遮挡的路面反射的高温炙烤着空气，闪闪烁烁地透出远处的景象。
“我们中队辖区的路面是合肥市的9条‘天路’，因为离太阳近，所以被晒得更厉害。”中队长赵忠杰和记者打趣地说道，地面交警还能够在岗亭和阴凉处休息，而高架上无岗亭、无遮阴，从早到晚，陪伴“铁骑”们的除了摩托车，就是头顶上的大太阳。“刚进入中队时，爱穿短袖，但是一个夏季下来，晒脱了三次皮。”
除了要忍受暴晒，“铁骑”们还不得不忍受全副武装的束缚。执勤时，铁骑中队的队员们头戴安全头盔，身穿蓝色制服，手戴黑色手套，脚蹬高筒皮靴，骑着重型机车，看似帅气逼人，酷炫拉风，但炎炎烈日下，这身帅气的装备穿在身上并不轻松。
烈日的暴晒下，摩托车浑身发烫，黑色坐垫温度超过50℃。队员张正辉把矿泉水洒在上面，刚一坐上去还是忍不住左右摇摆了几下。启动摩托车，短短几分钟，发动机的引擎温度就蹿到了96℃，呼呼冒出的热气在骑手面前蒸腾得厉害。一轮巡逻下来，张正辉汗湿的衣服像胶水样，牢牢粘在他的身上。
对于高架桥的交通保障而言，事故多，耽误一分钟，堵车就会增加一公里。为了排堵保畅，“铁骑”们必须在各大高架桥巡逻，实时关注路面状况，一天下来，每辆摩托车巡逻里程数多达100公里，最高时接近150公里。“其实，我们最怕的是拥堵，将拥堵路段及时疏导开，让交通恢复通畅，是令人最开心的事。”赵忠杰说。
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