合肥地铁3号线全线“电通” 电客车全线热滑试验即将全部完成
市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者从合肥市城乡建设局及轨道集团获悉，8月1日凌晨，合肥市轨道交通3号线顺利实现“电通”，这是继2018年12月20日“洞通”、2019年6月28日“轨通”之后，3号线工程建设迎来的又一重要节点。8月1日上午9时56分，3号线最后一区段电客车热滑试验正式启动，并将于三天后全部完成，标志着距离3号线年底开通试运营的目标又近了一大步。
合肥轨道交通3号线全线“电通”
8月1日凌晨2时30分左右，随着方兴大道站断路器合闸，合肥轨道交通3号线接触网全线送电成功，顺利实现“电通”，标志着3号线距离试运营更近一步。
合肥轨道交通3号线全长37.26公里，共设33座车站，其中地下车站29座、高架车站4座，从2018年11月5日在磨店车辆段竖起接触网第一杆起，到如今实现“电通”，合肥轨道交通3号线供电工程参建单位奋战了九个月的时间。
3号线最后一区段电客车热滑试验启动
接触网“电通”是热滑试验的必要前置条件。热滑试验是指在轨道交通线路全线“电通”的基础上，依靠试验电客车自行运行，对轨道交通车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况进行全面检测的一种试验方式，主要目的是验证土建工程和系统设备是否满足设计规范要求，以及电客车能否带电正常运行。
本次热滑试验是继1、2号线开通以来，热滑范围最大、区段最长（25站25区间，全程27.8公里）的一次试验，列车在3号线北二环路站至翡翠湖停车场之间进行往返测试。在这期间，列车将分别通过低、中、高速度运行，对轮轨关系、弓网关系以及供电设备运行状态进行全面检验。
3号线即将进入空载试运行阶段
截至目前，3号线已顺利完成全线“洞通”“轨通”“电通”，机电安装及车站装修工程也在加快推进，分别完成总量86％、76％。
下一步，合肥市轨道集团将科学统筹、细致安排，详细记录热滑试验中发现的问题并进行有针对性的整改，全力以赴推进综合联调。根据计划，3号线将在下个月启动空载试运行，年底前实现开通运营。
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