合肥机场为飞行区和跑道“体检”“净身”
星报讯 市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者从安徽民航机场集团获悉，2019年上半年，合肥机场相继完成了飞行区道面“体检”、跑道除胶“净身”。
飞行区道面评估符合安全标准
据悉，国家民航局明确要求，“机场管理机构应当至少每五年对跑道、滑行道和机坪道面状况进行一次综合评价。”
为更好地掌握飞行区道面现状，有效地延长飞行区道面的使用寿命，今年3月份，合肥机场委托专业机构对飞行区道面进行检测评估，这也是合肥机场自2013年转场以来的首次检测评估。检测内容包括道面功能性能检测与评价、道面结构性检测与评价及道面检测报告编写等工作。经过11天的现场检测，共完成检测面积约97.4万平方米，检测区域覆盖了3400米跑道、滑行道及联络道、机坪等。
检测评估报告认为，合肥机场飞行区道面表面状况良好，道面平整度及整体排水性能基本良好，只在部分区域存在嵌缝料损坏、补丁、剥落等非结构性轻微病害，总体完全符合安全标准。
跑道除胶“净身”满足安全需求
为保证航班安全起降，提高跑道道面摩擦数值，增加飞机起降的安全性，合肥机场于5月上旬完成跑道除胶“净身”工作。
跑道上的“胶泥”主要是飞机起降时轮胎与跑道接触剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，随飞机起降次数的增加而不断增厚，在跑道两端的接地带区域形成大面积的“黑迹”，降低跑道摩擦系数。如果“胶泥”超过标准值累积到一定厚度时，会增加飞机起飞和着陆时发生侧滑和冲出跑道的风险，带来不安全隐患。
据合肥机场场务队阮队长介绍，此次除胶，采用先进的高压泵机，利用高压水清除作业，不仅清除效果干净，对飞行区道面损伤小，而且除胶后遗留物少，道面胶泥也容易回收。
由于跑道白天处于运行状态，除胶工作只能在每天夜里航班结束后进行。经过10多天的紧张作业，共清除跑道南北两端接地带胶泥2.85万平方米，“净身”后的跑道摩擦系数经过测试完全达到安全标准。
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