攻坚克难 匠心成就“金牌大师” 汪清：让更多工友在岗位上站得住、站得牢

正如罗马不是一天建成的，汪清“大师”的称号也并非一日成就。扎根江淮乘用车维修一线22年，他从最初简单的维修机器变成如今改造设备精准维修。

汽车生产车间的每一条流水线，他都曾走过；汽车生产线上的每一台机械设备，他都了然于心；什么样的岗位需要哪一类维修技能，他都应对如流。从业这些年，汪清收获的荣誉称号数不胜数，然而他最看重的称呼是“师傅”——每年从他工作室“毕业”的学生已成为各分厂设备维护的核心人员。

“汽车产业工人，是汽车制造业中不变的主角。”汪清的目标很明确：分享自己的经验和技术，让更多工友在岗位上站得住，站得牢。

大师工作室为学徒定制“专属培训”

数百亩的生产厂房里，汪清大师工作室算是最特别的存在。繁盛的枝叶挡去了机器的轰鸣声，这里安静得像一处课堂。的确如此，每年汪清都会接受来自不同岗位的维修培训申请，8名经过遴选的一线技师会来到这里“深造”。

面试、笔试，汪清的录取程序非常简单，相比成绩他更看重学生对维修的兴趣。“维修其实就是干两件事，找问题和解决问题。”长时间的维修经验告诉汪清，99%的时间可能花费在找问题上，“所以，我特别看重徒弟的耐心和细心。”

3个助教、1个管理加上汪清，汪清大师工作室为每个来此学习的技术人员设定了“专属培训计划”。对于流水线式的培养机制，这么安排无疑将增加汪清的工作量，但他却固执地认为：“因材施教才有意义。”“这些技师虽然都干着维修的工作，他们却来自不同岗位，只有符合岗位需要才能发挥他们的作用。”

办公室门口的白板上记录得满满当当，这里“存放”着汪清一年的工作计划。与此同时，他的电脑里还设有一个“教学库”。不同阶段的“教辅”、实验计划和考试内容，在这个“教学库”中均可找到。他会根据徒弟当时的学习情况，针对性“搭配”教授方案。

名师出高徒，工作室成立8年来，学员均已成为各分厂设备维护的核心人员，有很大一部分已成长为技师、高级技师、机电工程师。

扎根小岗位散发人生光与热

十年媳妇熬成婆，其实大师也有青涩时。

1994年，刚刚大学毕业的汪清带着从事技术研发的梦想来到了江淮汽车。那时候的他毕业于名牌大学，在校成绩优秀顺风顺水，“学校里的知识毕竟只停留于书本，只有真正到了整车厂方能将自己机械制造的专业知识付诸实践。”

作为刚刚入场的新人，汪清有着满腔的热情和使不完的劲儿，跟着师傅前后忙活设备检修。有师傅带，汪清只需要给师傅搭把手，配合师傅完成设备的维修工作。“一开始，觉得检修工作没有想象中那么难，直到一次接到设备突然出现问题的通知。”据汪清回忆，师傅因外出维修无法及时赶到现场，他只能硬着头皮独自前往检修。“几个小时过去了，我还没找到机器故障原因，这才体会到了维修这个岗位没那么简单。”

机器故障意味着生产线需要停工，身旁工友关注的目光让汪清有些惭愧。“随后师傅及时赶到，半个小时完成故障排查并迅速进行检修。”师傅利落的操作触动了汪清，也让他认识了维修实际操作的艰难。“解决问题简单，但找出问题才是关键，这件事坚定了我要把工作做好的信念。”

如今的汪清，早已在磨练中褪去青涩，勤奋刻苦让他成为同事口中“无所不能”的维修大师。“基本上收到现场故障反馈，根据描述我就能判断哪里出了问题，该如何检修。”说到此处，汪清脸上透着一丝钻劲儿和藏不住的自信。

分享经验为制造业输送更多“骨干”

过去维修，对象是冷冰冰的机器。现在维修，对象是精细化的机器手。钻研学习成为汪清自我提升的方式，“我在带徒弟的过程中，其实也是自己学习的过程。我带领他们学习了案例和理论知识，需要他们在休息时间自己操作，在操作的过程或者实际维修过程中遇到了问题，和大家一起讨论解决，其实也是一个互相学习的过程，即使我从业了22年，也依然会有没有碰到过的新难题，我也需要不断地提升自己。”

在维修学习的过程中发现问题，解决问题，无疑间接提高了整个团队效率。快速换模就是在汪清指导下，由他的徒弟们独立完成的发明改进。“汽车整车的制造过程中，生产线上生产不同的部件，需要人工更换不同的模具，这个更换的过程时间一般需要半个小时左右的时间，其实时间还可以缩短。”为了解决这个问题，徒弟们组成了个小团队，自己试验研究出了自动换模的电子设备，把时间节省为15分钟。提效不仅仅在实验中，也在实际操作中。汪清曾带领学员将焊装时间从原来的270秒缩短到180秒，生产效率提高三分之一。

走过汽车生产车间的每一条流水线，牢记汽车生产线上的每一台机械设备参数，汪清了解“技术工人对制造业发展的意义”。他的目标也很明确：在今后的工作中继续分享自己的经验和技术，让更多工友在岗位上站得住，站得牢。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 乐天茵子

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